Vyhľadať
Close this search box.

MENU

Ruské letectvo prevzalo stíhačky Su‑57 a Su‑35S

Spoločnosti OAK a Rostech informovali o predaní ďalších viacúčelových stíhacích lietadiel Su-57 a Su-35S vzdušným a kozmickým silám Ruskej federácie (RF). V prvom prípade ide o úvodnú sériu týchto strojov 5. generácie so zredukovanými signatúrami dodaných VKS (Vozdušno-kosmičeskije sily) v súčasnom roku. V prípade typu Su-35S ide už o tretiu tohtoročnú várku.

Ruské letectvo podľa správ publikovaných 12. septembra odobralo nespresnený počet lietadiel Su-57 a Su-35S produkovaných výlučne spoločnosťou KnAAZ (Komsomoľskij-na-Amure Aviacionnyj Zavod imeni Ju. A. Gagarina) patriacou pod OAK (Objediňonnaja Aviastroiteľnaja Korporacija). Množstvo strojov však je už tradične kvôli prebiehajúcemu konfliktu na Ukrajine utajované a nedá sa odvodiť ani od ich trupových čísiel. Tie sú totiž od roku 2022 na všetkých oficiálnych fotografiách a videách zverejnených OAK retušované. Na snímkach z 12. septembra je vidieť len dva Su-57, na videu sú však zachytené odlety troch. Podľa oficiálne nepotvrdených informácií boli VKS predané po tri stíhačky každého typu.

Ozbrojené sily RF podľa dostupných údajov do konca roku 2022 odobrali 10 z 11 vyrobených Su-57, z toho štyri v období 2020 – 2021. Prvý sériový kus totiž havaroval behom testov 24. decembra 2019. Celkový počet exemplárov dodaných v roku 2023 je odhadovaný na 11 až 12. Vo všetkých prípadoch šlo o stroje zazmluvnené v júni 2019 s termínom zavŕšenia predsavzatia do roku 2027. Celkový počet Su-57 slúžiacich vo VKS sa teda pohybuje okolo 25. Časť z nich sa už zapojila do konfliktu na Ukrajine. Zo správ na sociálnych sieťach sa dá súdiť, že v posledných týždňoch sú zrejme pravidelne nasadzované k ochrane vzdušného priestoru, sprevádzaniu bombardérov Su-34 a Tu-22M3 či k útokom protizemnými riadenými strelami Ch-69.

 

Prečítajte si tiež

Ruské letectvo prevzalo ďalšie stíhačky Su-57

 


 

Podľa správy tlačovej agentúry TASS z 28. decembra 2023 mali byť všetky Su-57 dodané v súčasnom roku vybavené výkonnejšími a pritom ľahšími motormi tzv. druhej etapy zvanými Izdelije 30. Lietadlá úvodných sérií poháňané agregátmi prvej etapy AL-41F-1 (Izdelije 117S) však nemajú byť modernizované na tento štandard. Stroje zachytené na fotografiách z 12. septembra sú ale naďalej poháňané staršími motormi. Nové majú údajne dostať až lietadlá, ktoré budú predané VKS koncom roku, či až v budúcom roku.

V správach bolo tiež uvedené, že s cieľom rozšírenia sériovej výroby Su-57 sa v KnAAZ začala výstavba ďalšej budovy, v ktorej budú testované systémy lietadiel. Taktiež už boli (v auguste) dokončené práce na nových zariadeniach letovej skúšobnej stanice.

Text: Ivan Zajac
Foto: OAK

Novinky

Odoberajte newsletter

Odoberajte najnovšie informácie o našej ponuke do Vašej emailovej schránky.