Čtyři moduly, každý s výkonem až 200 kW, dodávaly energii potřebnou pro vzlet (170 kW), stoupání (132 kW) i 90minutový let v cestovní výšce (83 kW). Tyto jednotky napájí měniče, které poskytují střídavý proud do čtyř částí 600kW elektromotoru. Díky oddělené architektuře může motor pokračovat v plném provozu i při výpadku jednoho okruhu, což výrazně zvyšuje bezpečnost. Celý systém dosahuje měrného výkonu 1,4 kW/kg a je navržen pro letadla s kapacitou do 20 cestujících.
Významnou inovací je i využití pasivního Venturiho ejektoru pro recirkulaci vodíku, vyvinutého ve spolupráci s firmou The Lee Company. Na rozdíl od těžkých a energeticky náročných vodíkových dmychadel tento lehký a kompaktní prvek neodebírá energii z palivových článků, což zvyšuje efektivitu a snižuje riziko poruch. Navíc usnadňuje certifikační proces, jelikož spadá pod méně přísné kvalifikační standardy.
ZA600 je prvním palivovým článkem na světě navrženým tak, aby splnil požadavky předpisů CS-E a CS-23. ZeroAvia již zahájila validační testy potřebné pro certifikaci u britského Úřadu pro civilní letectví (CAA) a pokračuje v přípravách na komerční nasazení této technologie.
Text: Jiří Kučírek
Foto: ZeroAvia