MENU

První statický zážeh Super Heavy s třetí generací motorů Raptor

Urychlovací stupeň Super Heavy (B19) s Raptory 3. generace uskutečnil 16. března 2026 na rampě ve Starbase poprvé statický zážeh s „pouhými“ deseti motory. Šlo také o vůbec první statický zážeh na nové vzletové rampě (OLM-S3/Pad 2). Test byl ale předčasně ukončen díky problému s pozemní infrastrukturou. Druhý test již počítá s plnohodnotným statickým zážehem, při kterém se rozburácí všech 33 motorů nové generace, se kterými bude „první stupeň“ rakety disponovat.
První statický zážeh Super Heavy B19 s deseti motory Raptor třetí generace, 16. března 2026

Motory Raptor Gen3 jsou jedním z klíčových vývojových bodů pro celou sestavu Super Heavy/Starship, kterou budou pohánět a mají velký výkonový skok oproti minulým verzím. Rozdíl oproti druhé generaci činí 50 tun tahu na každý instalovaný motor, kterých je na Super Heavy celkem 33. Nutno je podotknout, že se jedná o poměr tahu k hmotnosti udávaný při hladině moře, kde působí největší atmosférický tlak. Poměr tahu motorů rakety k její hmotnosti musí být větší než číslo 1, aby začala stoupat určitou optimální rychlostí.

Deset motorů Raptor Gen3 na Super Heavy B19 při přesunu na PAD2 ve Starbase, 16. března 2026

Při celkových 33 motorech se zvedne tah k hmotnosti Super Heavy na 9240 tun oproti 7590 tunám s motory Gen2 a 6105 tunám s motory Gen1. Raketové motory Raptor vyvinula firma SpaceX, aby poháněly jejich rakety Super Heavy i kosmické lodě Starship, které používají i verzi motorů optimalizovaných pro práci ve vakuu.

První statický zážeh Super Heavy B19 s deseti motory Raptor třetí generace, 16. března 2026

Kromě již zmíněného vyššího tahu mají Raptory Gen3 vylepšenou tepelnou ochranu, nižší hmotnost a na první pohled viditelnou méně komplikovanou konstrukci. Díky využití 3D tisku se totiž podařilo implementovat některé systémy přímo do těla, není je nutné vyrábět samostatně a na motor montovat. Úpravou prošly i některé části motoru, které vykazovaly náchylnost k opakovaným poruchám. Palivem Raptoru Gen3 zůstává stejná směs – kapalný metan a kapalný kyslík (okysličovadlo). Dle vyjádření Elona Muska je v plánu i vývoj 4. generace motoru Raptor s tahem 300 tun.

Vizuální porovnání motorů Raptor první, druhé a třetí generace

Základní přehled vývoje parametrů motorů Raptor:

  • Raptor 1. generace
    • Tah: 185 tun
    • Hmotnost samotného motoru: 2080 kg
    • Hmotnost s výbavou celého pohonného systému a silovým rámem: 3630 kg

 

  • Raptor 2. generace
    • Tah: 230 tun
    • Hmotnost samotného motoru: 1630 kg
    • Hmotnost s výbavou celého pohonného systému a silovým rámem: 2875 kg

 

  • Raptor 3. generace
    • Tah: 280 tun
    • Hmotnost samotného motoru: 1525 kg
    • Hmotnost s výbavou celého pohonného systému a silovým rámem: 1720 kg

Text: L+K
Foto: SpaceX, NSF

Novinky

Odoberajte newsletter

Odoberajte najnovšie informácie o našej ponuke do Vašej emailovej schránky.

Top