MENU

Na křídlech L-BUCD

15 tisíc kilometrů napříč třemi světadíly


Letouny Aero typové řady A/AB-11/111 patří mezi nejpodařenější konstrukce našeho meziválečného leteckého průmyslu. Tyto pozorovací a bitevní dvouplošné stroje šéfkonstruktéra Antonína Husníka byly jednoduché a snadno ovladatelné, piloty oblíbené a na svou dobu velmi výkonné a celkem elegantní. V československém vojenském letectvu sloužily „jedenáctky“ více než dvanáct let a do širšího povědomí se dostaly vystupováním na leteckých dnech, úspěšnou účastí v mnoha domácích i zahraničních závodech a také propagační činností v rámci Masarykovy letecké ligy.

Nedílnou součástí aktivit všech mladých československých leteckých továren se staly již od první poloviny 20. let minulého století prezentační a další podpůrné akce, mající za úkol zviditelnit naše výrobky a letectví nejen v rámci republiky, ale také v zahraničí. Takto postupovali v Avii, připomeňme dálkové přelety a letecké závody známého aviatika doktora Zdeňka Lhoty s letouny BH-5, 9 a 11, sportovní úspěchy stíhacích BH-21 a speciálu BH-21R. Stranou nezůstávala ani Vojenská továrna na letadla (Letov), tam stojí za zmínku akviziční lety do pobaltských států, jež vyústily v sérii stíhacích Š-20 pro litevské vojenské letectvo, či konstrukce závodního speciálu Š-8 pro národní rychlostní závody. Stejnou cestou propagace šli rovněž v Aeru, továrně létadel Dr. Kabeše, a obdobné reklamní akce ve velké míře subvencovali.

Text: Ing. Michal Ovčáčík
Foto: sbírky autora, Ing. Pavla Kučery, Bohumíra Kudličky, Narodowe Archiwum Cyfrowe

Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 4/2026, který vyšel 1. 4. 2026.

Obsah L+K 4/2026 naleznete – ZDE.

Novinky

Odoberajte newsletter

Odoberajte najnovšie informácie o našej ponuke do Vašej emailovej schránky.

Top