
Během letu byla ověřena nejen letová obálka, navigace a řídicí algoritmy, ale také integrace s pozemním systémem řízení a schopnost plnit předem naprogramovaný profil mise. Důležitou roli sehrál pokročilý řídicí systém MDCX (Multi-Domain Command and Control), vyvinutý divizí Skunk Works společnosti Lockheed Martin, který zajišťuje bezpečné řízení bezpilotních prostředků v komplexním operačním prostředí včetně integrace do síťově propojených sil.

Pohon letounu obstarává turbodmychadlový motor Rolls-Royce AE 3007N, vycházející z osvědčené řady AE 3007, používané mimo jiné u regionálních letounů a jiných bezpilotních prostředků. Motor je optimalizován pro dlouhodobý let ve velkých výškách a poskytuje potřebnou spolehlivost pro náročné námořní operace. Kombinace efektivního pohonu a aerodynamické konfigurace umožňuje MQ-25A plnit primární roli vzdušného tankeru s důrazem na vytrvalost a dostupnost.
MQ-25A má zajistit tankování za letu a prodloužit dosah letounů operujících z letadlových lodí US Navy, čímž odpadá potřeba využívat letouny F/A-18 Super Hornet pro tankovací úkoly a zvyšuje se jejich dostupnost pro bojové mise. Program nyní vstupuje do fáze rozšířených letových zkoušek, po nichž bude následovat přesun na Naval Air Station Patuxent River a příprava na palubní zkoušky.
Text: Jiří Kučírek
Foto a video: Boeing, Lockheed Martin