
Airbus
Bermudská společnost BermudAir se stala novým zákazníkem Airbusu po podpisu dohody na pořízení 10 letounů Airbus A220-300. Pro dopravce jde o první objednávku letadel Airbus a nové stroje mají podpořit další rozvoj jeho sítě. BermudAir dosud provozuje flotilu založenou na letounech Embraer E175 a E190 a příchod A220 představuje významný krok v modernizaci jeho flotily.

Další významnou zprávou Airbusu bylo potvrzení rozšíření spolupráce se saúdskoarabskou společností flynas, která si objednala dalších 25 letadel – konkrétně pět Airbusů A330-900 a 20 letounů A321neo. Nové širokotrupé stroje mají podpořit rozvoj dálkových linek dopravce, zatímco A321neo rozšíří jeho kapacitu na regionálních a středně dlouhých tratích. Po této objednávce vzrostl celkový počet letadel Airbus objednaných společností flynas na 235 kusů, z toho 20 A330neo a 56 A321neo.

DHC
Vedle velkých výrobců proudových dopravních letadel zaujala také kanadská společnost De Havilland Aircraft of Canada, která pokračovala v rozvoji programu modernizovaného letounu Twin Otter Classic 300-G. Firma oznámila memorandum o porozumění na dodávku prvního letounu této verze na Maledivy. Stroj má být určen pro provoz v prostředí, kde jsou klíčovými požadavky krátké vzletové a přistávací dráhy a vysoká provozní odolnost.

Významným krokem pro nový typ bylo také získání certifikace EASA pro Twin Otter Classic 300-G, která umožní jeho provoz na evropském trhu. De Havilland Canada současně oznámila zavedení programu Twin Otter Re-Life STC, který nabídne provozovatelům starších letounů Twin Otter certifikované modernizační úpravy zaměřené na prodloužení životnosti a zachování jejich provozní hodnoty.
Další obchodní dohody
Z motorářských kontraktů třetího dne zaujalo především memorandum konsorcia CFM International se společností FlyOne Armenia na dodávku motorů LEAP-1A pro budoucí letouny Airbus A321neo. Dohoda doplňuje již dříve oznámené kontrakty CFM z prvních dnů aerosalonu.
Třetí den FIA 2026 již nepřinesl tak rozsáhlé objednávky jako úvodní dva dny aerosalonu, kdy dominovaly velké kontrakty Airbusu, Boeingu, leasingových společností a výrobců motorů. Přesto potvrdil, že Farnborough není pouze místem velkých objednávek dopravních letadel, ale také platformou pro rozvoj regionálních dopravců, turbovrtulových programů a dlouhodobé podpory provozu. Hlavní objednávková vlna letošního ročníku tak byla soustředěna především do prvních dnů veletrhu, závěr týdne však může ještě přinést jednotlivá zajímavá oznámení.
Text: Jiří Kučírek
Foto: Airbus, DHC