
S řadou TRAC (Training Aircraft) přišel Cirrus v roce 2019, kdy představil verze letadel řady SR20 a SR22 uzpůsobené pro náročný provoz v leteckých školách. Z průzkumu trhu již tehdy bylo patrné, že ty požadují ještě jednodušší a provozně méně nákladný stroj, který by svým pojetím a přístrojovým vybavením odpovídal moderním typům zavedeným ve všeobecném letectví a umožňoval studentům snadné pokračování v dalším profesním rozvoji.
Právě v té době se začala psát i historie nového cvičného letadla. Konstruktéři připravili typ SR10, který byl vyvíjen pro společnost AVIC (Aviation Industry Corporation of China). Tento velký čínský letecký výrobce je totiž od roku 2011 přes jednu ze svých divizí majitelem firmy Cirrus. Myšlenka při zrodu nového stroje byla taková, že tým Cirrusu navrhne, vyvine a pro letoun získá typový certifikát FAA, přičemž paralelně budou Číňané pracovat na vlastní variantě značené AG100 určené pro domácí trh. K opatření typového osvědčení od čínského úřadu CAAC pak využijí validaci certifikátu SR10.
Text: Petr Kolmann
Foto: Cirrus
Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 10/2026, který vyšel 30. 9. 2026.
Obsah L+K 10/2026 naleznete – ZDE.