Vyhľadať
Close this search box.

MENU

Britský Typhoon s radarom ECRS Mk2 zalietaný

Britské kráľovské letecké sily informovali 27. septembra o zalietaní viacúčelového stíhacieho lietadla Eurofighter Typhoon FGR4 vybaveného prvým prototypom multifunkčného radaru Leonardo Captor E-Scan verzie ECRS Mk2. S perspektívnou stanicou disponujúcou anténou kategórie AESA sa počíta pre modernizáciu štyridsiatich britských Typhoonov FGR4 výrobnej série Tranche 3.

Program ECRS Mk2 (European Common Radar System) je realizovaný od novembra 2014 britskými spoločnosťami Leonardo UK a BAE Systems, ku ktorým sa neskôr pripojila aj talianska Leonardo Italy. Prvé finančné prostriedky na vývoj perspektívneho radaru s aktívnym elektronickým skenovaním kategórie AESA (Active Electronically Scanned Array) vyčlenilo ministerstvo obrany Spojeného kráľovstva začiatkom septembra 2020. Hlavná zmluva v hodnote 2,35 miliárd libier bola podpísaná 15. júla 2022 a Leonardo UK dodala prvý prototyp radaru koncom marca 2023. Letové testy mali prebiehať počnúc rokom 2024 na jednomiestnom skúšobnom stroji s číslom ZK355/ BS116, došlo však k menšiemu sklzu. Stíhačka bola stanicou vybavená nakoniec až v januári 2024 a v júli boli zavŕšené jej pozemné skúšky. Inštaláciu sériových radarov, ktoré na lietadlách nahradia pôvodné stanice s mechanickým skenovaným Captor M-Scan, má v rokoch 2025 až 2030 uskutočniť korporácia BAE Systems.

Nový radar má výrazne zvýšiť bojové schopnosti štyridsiatich stíhacích bombardérov Typhoon FGR4 série Tranche 3 (teda najnovších dodaných). Jeho hlavnými prínosmi majú byť dlhší dosah, zlepšenie schopnosti súčasného vyhľadávania, identifikácie i sledovania vzdušných a pozemných cieľov, ako aj schopnosť prevádzať tzv. elektronický útok. V porovnaní so stanicou ECRS Mk0 exportovanou do Kataru a Ománu, respektíve modelom ECRS Mk1 vybraným SRN a Španielskom, sa má vyznačovať schopnosťou operovať v podstatne širšom frekvenčnom rozsahu zvyšujúcou jeho univerzálnosť. Inštalácia ECRS Mk2 je súčasťou modernizačného balíka Phased 4 Enhancement vyvíjaného konzorciom spoločností Leonardo UK a Italy, Hensoldt a Indra. Úpravy majú ďalej zahŕňať rozmernejšie dotykové displeje v kokpite, prilbové displeje/ zameriavače Striker II, výkonnejšie počítače či vylepšené navigačné systémy.

Text: Ivan Zajac
Foto: RAF

Novinky

Odoberajte newsletter

Odoberajte najnovšie informácie o našej ponuke do Vašej emailovej schránky.