MENU

CCA aneb Spolupracující bezpilotní systémy

V USA došlo k zahájení fáze letového ověřování bezpilotních spolupracujících systémů v rámci projektu CCA (Collaborative Combat Aircraft). Ty mají představovat jednu z hlavních složek konceptu NGAD. V médiích se sice objevují fantastické snímky čínských bezpilotních strojů podobné kategorie, domněle prokazující prvenství asijského geopolitického rivala. Ve skutečnosti ale USA nadále představují světového lídra v oblasti spolupracujících prvků. Americké letectvo se totiž jako jediné může opřít osm milionů nalétaných hodin stroji MQ-1 Predator a MQ-9 Reaper a téměř půl milionu letových hodin v režii typu RQ-4 Global Hawk. Žádný jiný stát na světě ani zdaleka nedisponuje podobnou zkušeností.

Cílem tohoto článku není popisovat historický vývoj vedoucí k projektu CCA. Proto jen shrňme, že americké vojenské letectvo dlouhodobě pracovalo na projektu OBSS (Off-Board Sensing Station), tedy dronu představujícím především průzkumnou a komunikační platformu. Tento program se pak stal do značné míry informačním základem pro definici projektu CCA, který byl nastaven jako funkční, avšak vývojově nezávislý doplněk k výběru nové generace bojového letounu v programu NGAD (Next Generation Air Dominance), v němž bude stavěn víceúčelový typ Boeing F-47. V jeho rámci USAF požádalo o nabídku na bezpilotní stroj fi rmy Anduril, Boeing, General Atomics, Lockheed Martin a Northrop Grumman. V roce 2024 letectvo rozhodlo, že k výrobě prototypů a letovému porovnání připustí pouze prostředky firem Anduril a General Atomics. Letoun první z nich získal označení YFQ-44A, u druhé pak YFQ-42A. V úvodní fázi chce letectvo pořídit sto až sto padesát strojů výchozí verze Increment 1. Ta bude sloužit k ověření postupů a zavedení nových schopností do řadové služby. I tak ale mají být letouny vybaveny bojovou schopností, jakkoliv ta bude plně rozvinuta až u následující verze Increment 2. U ní se počítá s nákupem až tisíce kusů. Letectvo dodnes nezveřejnilo, zdali hodlá u Increment 1 volit mezi YFQ-42A a YFQ-44A, nebo má zájem o kombinaci. V případě standardu Increment 2 pak před několika měsíci letectvo překvapivě oznámilo, že bude vybírat nejen z nabídek fi rem Anduril a General Atomics, ale i z dalších, včetně evropských subjektů. V každém případě se má ale počet dronů kategorie CCA do poloviny příští dekády přiblížit počtu prvoliniových bojových typů. Americké letectvo v současnosti používá přibližně 1600 bojových letounů, z nichž necelých 700 spadá do kategorie strojů páté generace. Nákup avizované „až tisícovky“ dronů CCA by proto znamenal značný nárůst schopností letectva.

Text: JUDr. Jakub Fojtík, Ph.D., LL.M.
Foto: Anduril

Více se dočtete v časopisu ATM 3/2026, kterého elektronická verze vyšla 25. 2. 2025 a tištěná v pátek 27. 2. 2026.

Obsah ATM 3/2026 naleznete – ZDE

Elektronickou verzi časopisu si můžete zakoupit – ZDE

Tištěnou verzi časopisu si můžete zakoupit – ZDE

Předplatné časopisu si můžete zakoupit – ZDE

Novinky

Odoberajte newsletter

Odoberajte najnovšie informácie o našej ponuke do Vašej emailovej schránky.

Top