Klíčová světová obchodní cesta
Americké ministerstvo obrany zahájilo výstavbu Panamského průplavu v roce 1904, otevřen byl o deset let později a plně funkční je od roku 1920. Jeho délka činí 82 km a voda do zdymadel je přiváděna z Gatunského jezera. Vodní cesta obsluhuje více než 180 lodních tras, spojuje 170 zemí a ovlivňuje téměř dva tisíce přístavů po celém světě. Od roku 1948 vytrvale stoupá objem přepraveného nákladu. USA ovládaly kanál až do konce roku 1999. Následující rok ztratily možnost necelní regulace množství importu do USA, zejména z Číny. Po předání průplavu Panamě provoz v roce 2000 s rostoucím exportem z Číny zvláště prudce vzrostl.
Na tomto místě je nutné uvést, že panamská správa vybírá poplatky v závislosti na velikosti plavidel a účelu dopravy s přihlédnutím k čekací době. Některé rezervace pro proplutí jsou předmětem dražby, přičemž vítězem je nejvyšší nabídka, počínaje minimální cenou 200 000 amerických dolarů. Maximální cena za „slot“ byla v listopadu 2023 vysoutěžena na 3,98 mil. USD, a přesto musela japonská Eneos Group čekat další týden, než mohla její prázdná loď Sunny Bright, určená k přepravě LPG, do průplavu vplout. Poplatek v poslední době zdražil a cena urgentního odeslání 40stopého kontejneru z Číny na americké pobřeží Mexického zálivu kanálem od konce června 2023 stoupla o 36 % na 2400 dolarů. Sucho způsobuje omezení kapacity zdymadel, limituje ponor lodí a přináší s sebou vícenáklady, chaos a zácpy.
Text: Štepán Kotrba
Foto: US DoD, US Navy
Více se dočtete v časopisu ATM 3/2025, kterého elektronická verze vyšla 26. 7. 2025 a tištěná v pátek 28. 2. 2025.
Obsah ATM 3/2025 naleznete – ZDE
Elektronickou verzi časopisu si můžete zakoupit – ZDE
Tištěnou verzi časopisu si můžete zakoupit – ZDE
Předplatné časopisu si můžete zakoupit – ZDE