Prvé správy o talianskych plánoch obstarať tanky Leopard 2 sa objavili už v marci, pričom spočiatku bola bez ďalšieho spresnenia zmieňovaná modifikácia A7 (existuje v množstve subverzií). Vzhľadom na formálne zavedenie označenia A8 pre všetky perspektívne vyrábané vozidlá rodiny Leopard 2 sa ale aktuálne uvádza tento variant.
Prečítajte si tiež
Na scénu prichádza najnovší Leopard 2A8
Veľkou neznámou je množstvo zamýšľaných tankov. Keďže modernizáciou má prejsť 125 vozidiel C1 Ariete, vo väčšine zdrojov je počet nemeckých obrnencov udávaný na (zvyšných) 125. Podľa posledných vyjadrení oficiálnych predstaviteľov by však malo ísť až o 150 – 200 kusov. Finálne množstvo Leopardov 2, vozidiel technického zabezpečenia na ich podvozkoch, ako aj rozsah spolupráce domáceho priemyslu s KNDS, je každopádne stále predmetom rokovaní. Pre zaujímavosť, v uniknutom internom dokumente výrobcu sa uvádza plánované uzavretie rámcovej zmluvy na dodanie 150 tankov a 75 uvoľňovacích, ženijných a mostných vozidiel, pričom prvá séria bude 50 kusová. Rím sa snaží zabezpečiť nielen širokú účasť svojho priemyslu na predsavzatí, ale aj jeho následné zapojenie do nemecko-francúzskeho programu MGCS (Main Ground Combat System).
Akvizícia Leopardov 2A8 má byť po odsúhlasení parlamentom zahrnutá do tzv. viacročného programového dokumentu (Documento Programmatico Pluriennale) na obdobie 2023 – 2025 a k podpísaniu kontraktu zrejme dôjde v budúcom roku. Výdaje na predsavzatie sú odhadované na 4 až 6 miliárd Eur a k jeho ukončeniu by malo dôjsť až v roku 2037.
Prečítajte si tiež
Leopard 2A7NO je mŕtvy, nech žije Leopard 2A8NOR!
Talianska armáda v súčasnosti disponuje 200 tankami C1 Ariete uvedenými do činnosti v rokoch 1995 – 2002. Technický stav množstva z nich však má ďaleko k ideálu a prevádzky schopných je údajne len 50 exemplárov. Celkom 125 najviac zachovalých kusov má do roku 2034 prejsť strednedobým upgradom AMV (Ammodernamento di Mezza Vita) v celkovej hodnote 980 miliónov Eur. K hlavným vylepšeniam majú patriť nová elektronika vrátane optroniky a systému riadenia paľby, motor so zvýšeným výkonom či posilnené pancierovanie.
Text: Ivan Zajac
Foto: EuroTrophy, Ivan Zajac