Ruské letectvo podľa správ publikovaných 11. novembra odobralo nespresnený počet lietadiel Su-57 a Su-35S produkovaných výlučne spoločnosťou KnAAZ (Komsomoľskij-na-Amure Aviacionnyj Zavod imeni Ju. A. Gagarina) patriacou pod OAK (Objediňonnaja Aviastroiteľnaja Korporacija). Množstvo strojov však je už tradične kvôli prebiehajúcemu konfliktu na Ukrajine utajované a nedá sa odvodiť ani od ich trupových čísiel. Tie sú totiž od roku 2022 na všetkých oficiálnych fotografiách a videách zverejnených OAK retušované. Na snímkach a videu z 11. novembra je vidieť len jeden Su-57. Môžeme zmieniť, že v predošlej várke z 12. septembra údajne šlo o tri exempláre z každého typu.
Podľa správy tlačovej agentúry TASS z 28. decembra 2023 mali byť všetky Su-57 dodané v súčasnom roku vybavené výkonnejšími a pritom ľahšími motormi tzv. druhej etapy zvanými Izdelije 30. Lietadlá úvodných sérií poháňané agregátmi prvej etapy AL-41F-1 (Izdelije 117S) však nemajú byť modernizované na tento štandard. Vizuálne zdokumentovaný stroj z 11. novembra ale naďalej využíva staršie motory. Nové majú údajne dostať až lietadlá, ktoré budú predané VKS koncom roku, či až v budúcom roku. V oficiálne tlačovej správe OAK bolo tiež deklarované, že sklonkom roku 2024 majú byť dodané ďalšie várky Su-57 a Su-35S.
Prečítajte si tiež
Ruské letectvo prevzalo stíhačky Su‑57 a Su‑35S
Na zdokumentovanom stroji bol podobne ako pri várke z 12. septembra pod každou polovicou krídla inštalovaný závesník AKU-58U určený pre protizemné riadené strely rodín Ch-29, Ch-31, Ch-35, Ch-58, Ch-59 a Ch-69. V tomto kontexte môžeme zmieniť správy zo sociálnych sietí publikované v posledných mesiacoch, uvádzajúce časté využívanie Su-57 k útokom na vzdialené pozemné ciele. Okrem RS typu Ch-69 majú byť k tomuto účelu vyzbrojené aj strelami rodiny Ch-59 či Ch-35U, ktoré môžu byť vzhľadom na rozmery nesené len externe na AKU-58U. Vizuálne však boli zatiaľ potvrdené len Ch-59 na videu zverejnenom 19. októbra.
Text: Ivan Zajac
Foto: OAK