Časť z lietadiel prezentovaných na slávnostnom ceremoniáli boli bývalé dánske F-16AM, čomu mimo iné nasvedčovali aj svetlomet na ľavej strane trupu pred kabínou a absencia púzdra na brzdiaci padák. Na neskôr zverejnenej necenzurovanej fotografii dvojice stíhačiek počas letovej ukážky boli viditeľné sériové čísla UA 80-3596 a UA 80-3599, ktoré odpovedajú číslam 80-3596 a 80-3599 priradeným USAF strojom dánskeho letectva. Ide o exempláre série Block 15 licenčne vyrobené v belgickom závode FABCA a dodané odberateľovi v máji a v auguste 1982. Neskôr boli počas strednedobej modernizácie MLU upravené na štandard Block 20.
Prekvapením bola prítomnosť dvoch F-16 s anténami IFF systému AN/APX-109 „Bird Slicer“ pred kabínou a pod nasávacím kanálom vzduchu do motoru. Tie sú totiž charakteristické pre stroje F-16A ADF pôvodne prevádzkované americkou národnou gardou, o ktorých dodávkach nebolo oficiálne informované (F-16AM/BM dostali behom MLU modernejší systém AN/APX-113).
Prečítajte si tiež
Stíhačky F-16 oficiálne na Ukrajine 2
Súdiac podľa silne zažltnutého prekrytu kabíny jednej zo stíhačiek však môže ísť o exempláre neschopné letu poskytnuté Washingtonom pre potreby pozemného výcviku, respektíve na „kanibalizáciu“ na náhradné diely. Podľa niektorých prameňov by mohli plniť aj nevďačnú úlohu návnad.
Text: Ivan Zajac
Foto: Kancelária prezidenta Ukrajiny, PS ZSU