Odvětví letových kontrol dlouhodobě čelí opakovaným požadavkům na další miniaturizaci kalibračního vybavení a samozřejmě také na nalezení účinnějších platforem, které by umožnily snížit náklady a zvýšit dostupnost služby. Bezpilotní technologie, zejména pokud je spojena se snadným převozem do místa určení kalibrace, je považována za jednu z nejslibnějších platforem budoucnosti. Poskytovatelé kalibračních systémů dosud váhali s přijetím velkých bezpilotních letounů, a to především kvůli chybějícímu jasnému právnímu vymezení jejich provozu. To se však změnilo, když společnost Primoco UAV upravila svůj bezpilotní letoun One 150 s maximální vzletovou hmotností 150 kg, který je plně v souladu s nejnovější legislativou EASA týkající se bezpilotních letounů. Letadlo bylo doplněno palubním kalibračním systémem, prototypem sady UNIFIS 1000 a sadou antén a dalších speciálních prvků systému. Česká a norská společnost zahájily testy na letišti Primoco ve Středočeském kraji již v roce 2020 za dálkové podpory norské společnosti NSM. Po úvodních testech příjmu signálu VOR byl naplánován plnohodnotný test zaměřený na typické vzory přistání ILS. Po podrobných konzultacích obě společnosti úspěšně provedly testy na letišti Egilsstadir (BIEG) na Islandu v srpnu 2021.
Generální ředitel společnosti Primoco UAV SE, pan Ladislav Semetkovský, komentuje tento úspěch takto: „Jsme nadšeni, že jsme našli tak flexibilního a kvalifikovaného partnera, jako je NSM. Protože si uvědomujeme, jak moc se musí změnit mentalita tradičního průmyslu založeného na pilotovaných letadlech k přijetí bezpilotních letounů, bylo pro nás skutečným potěšením vidět, že NSM je nejprozíravější společností v oboru. S převážně vzdálenou podporou společnosti jsme na Islandu provedli celou sadu měřicích letů. S jediným zástupcem společnosti NSM na místě jsme jasně prokázali, že měřicí zařízení lze dobře ovládat na dálku a umožňuje odborníkům na kalibraci a kontrolu provádět veškerou práci, přičemž na místě kalibrace je pouze posádka bezpilotního letadla. Naše bezpilotní letadlo si vedlo výjimečně i v podmínkách silného větru. Velký dík patří islandskému dopravnímu úřadu a společnosti ISAVIA, kteří nám poskytli neuvěřitelnou podporu nad rámec svých povinností. Bylo mi opravdovým potěšením létat takové inovativní mise s podporou místních úřadů. Těšíme se na dokončení systému a zahájení komerční fáze, která bude spojena také s naším certifikátem pro lehká bezpilotní letadla, který zajišťuje zcela bezkonkurenční soulad našeho bezpilotního letounu a organizace s nejnovějšími předpisy EU.”
Vzhledem k rychlému vývoji vysoce spolehlivých bezpilotních letounů se zvyšující se nosností a výdrží začíná komunita letové inspekce zkoumat možnosti doplnění konvenčních metod letové inspekce. Díky desítkám let zkušeností s letovou inspekcí má společnost Norwegian Special Mission dobré předpoklady k vývoji zmenšené verze pro bezpilotní letadla. Tuto řadu nazýváme UNIFIS 1000.
Systém UNIFIS 1000 pro bezpilotní letouny je založen na specifickém užitečném zatížení pro konkrétní úkoly, které jsou vysoce závislé na nosnosti použitého bezpilotního letounu. V současné době společnost NSM plánuje vývoj následujících variant systému UNIFIS 1000: UNIFIS 1000-ILS, UNIFIS 1000-TCN, UNIFIS 1000-COM/NDB a UNIFIS 1000-VGSI (pro PAPI/VASI apod.). Základní filozofií návrhu je, že UNIFIS 1000 musí v co největší míře využívat osvědčená řešení avioniky a polohování. Jedině tak lze zajistit, aby údaje naměřené bezpilotním letadlem byly srovnatelné s údaji naměřenými běžným letadlem a systémem pro letovou kontrolu. Velikost a nosnost bezpilotního letounu Primoco One 150 nám umožňují používat stejné vybavení, jaké bychom instalovali na běžná letadla.
Zkoušky na Islandu byly provedeny se stejnou avionikou a anténami, jaké používá letoun King Air 200 islandské letové inspekce provozovaný společností ISAVIA. Kromě toho byly letové tratě prolétnuté bezpilotním letounem totožné s profily prolétnutými letounem King Air, což nám poskytlo jedinečný soubor dat pro porovnání podobnosti měření provedených konvenčním letounem s měřeními provedenými bezpilotním letounem. Analýza dat naznačuje, že bezpilotní letoun Primoco UAV One 150 se systémem UNIFIS 1000 je vhodnou a nákladově efektivní platformou pro doplnění běžných letových inspekcí.
Viceprezident NSM pro marketing a prodej, pan Erik Tøgersen, komentuje tento úspěch takto: „Je to výsledek spojení dvou inovativních firem se společným cílem. Zkoušky ILS provedené na Islandu jsou zdaleka nejpokročilejší studií vhodnosti letové inspekce na bázi bezpilotních letadel, která kdy byla provedena. Za téměř 10 hodin letů v ILS profilech ve vzdušném prostoru kolem letiště Egilsstadir bychom rádi poděkovali islandskému Úřadu pro civilní letectví a společnosti ISAVIA za vynikající spolupráci. Společnost NSM je velice spokojena se spoluprací s Primoco UAV SE a těšíme se na další fázi: poskytovat světově kvalitní špičková řešení pro kalibraci NAVAID na bázi UAV.“
Text a ilustrační foto: Primoco UAV /r
