K vážnému incidentu došlo při letu ve výšce zhruba 11 280 metrů asi 270 kilometrů jihovýchodně od grónské metropole Nuuku. Pilot ohlásil stav nouze a řízením letového provozu byl jeho stroj odkloněn na letiště, respektive vojenskou leteckou základnu se smíšeným provozem, v kanadském Goose Bay, kde přibližně dvě hodiny po incidentu, v 15.42 našeho času, bezpečně přistál. Nikdo ze 497 cestujících a 24 členů posádky na palubě nebyl při mimořádné události zraněn.
Cestujícím po přistání nebylo umožněno z letadla vystoupit. Nejprve proto, že tamní letiště nedisponuje zařízením schopným odbavovat dvoupalubní letadla a posléze z důvodu, že se jedná primárně o leteckou základnu a letiště není schopné přijmout takové množství pasažérů. Cestující tak museli vyčkat v Airbusu těžko uvěřitelných 23 hodin až do druhého dne, neděle 1. října, kdy z Montrealu přílétl náhradní Boeing 777-300 (pozn. zn. F-GZNO) Air France. Zavazadla cestujících odlétla o něco dříve na palubě Boeingu 737-300 (pozn. zn. C-GNLQ) společnosti Nolinor, který je dopravil do Los Angeles s mezipřistáním ve Winnipegu.
Příčina odtržení části gondoly pohonné jednotky Engine Alliance GP7000 je nyní v šetření leteckými úřady. Jedná se teprve o druhý závažný incident, který postihl Airbusy A380 od zavedení do pravidelného provozu. K prvnímu a podobnému incidentu došlo téměř před sedmi léty, když se 4. listopadu 2010 roztrhl motor č. 2 letounu A380 (v.č. 14), provozovanému s pozn. zn. VH-OQA aeroliniemi Qantas a mířícímu na lince QF 032 z londýnského Heathrow do australského Sydney, na jehož palubě bylo 440 cestujících a 29členná posádka. Tehdy byla na vině závada na pohonné jednotce Trent 900 výrobce Rolls-Royce.
Text: Jiří Kučírek
Foto: Ivan Ropek