Příběh začíná
Vůbec poprvé se zmínka o tom, že by si některá z českých leteckých společností pořídila Boeing 737 MAX, se objevila v červnu 2013, když si společnost Travel Service, která je i nadále jediným českých zájemcem o letouny uvedené rodiny, na aerosalonu v Paříži zamluvila první tři letadla verze 737 MAX 8 v katalogové hodnotě 301,5 milionu amerických dolarů, jež pak v srpnu téhož roku pevně objednala.
Další objednávku Boeingů 737 MAX 8 učinil Travel Service v říjnu 2014, když si u leasingových firem GE Capital Aviation Services (GECAS) a Air Lease Corporation (ALC) zamluvil čtyři, respektive dvě další tato letadla. V lednu 2016 leasingová společnost AerCap Holdings oznámila, že deset Boeingů 737 MAX 8 z objednávky na sto letadel rodiny 737 MAX uzavřené v červnu 2015 v Paříži, je určeno pro společnost Travel Service. Ta si mimo to u GECASu přiobjednala dalších šest letounů 737 MAX 8. V prosinci 2016 pak přišla další objednávka přímo u výrobce, a sice na pět letadel v hodnotě 550 milionů USD, čímž se počet strojů, které budou Travel Service dodány nebo pronajaty zvýšil na 30 exemplářů. K listopadu 2017 se datuje zatím poslední objednávka. Travel Service si tehdy prostřednictvím leasingové fi rmy BOC Aviation objednal ještě devět dalších Boeingů 737 MAX 8.
Text: Jiří Kučírek
Foto: autor, Richard Koubek, Maroš Marko, František Vykysalý, Boeing, Letiště Praha, Travel Service
Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 3/2018, který vyšel 7. 3. 2018.
Obsah L+K 3/2018 naleznete – ZDE.