Hlavními konkurenty v kategorii lehkých bojových turbovrtulových letounů jsou již řadu let stroje A-29 Super Tucano vycházející z brazilského cvičného Embraeru EMB-314 a americký AT-6B Wolverine, jehož základem je cvičný Beechcraft T-6 Texan II, možnost nést určitou výzbroj nabízejí i další podobné letouny, jako například jihokorejský KAI KT-1 Woongbi, švýcarský Pilatus PC-21 či nový turecký TAI Hürkus. Přestože by se mohlo zdát, že trh musí být dostatečně saturován, do boje o zákazníky v loňském roce vstoupil další hráč. Jmenuje se Calidus B-250 Bader a veřejně byl poprvé prezentován v rámci listopadové výstavy Dubai Airshow 2017.
Představení letounu B-250 bylo pro naprostou většinu účastníků a návštěvníků aerosalonu v Dubaji poměrně velkým překvapením, a to i přesto, že k jeho prvnímu vzletu mělo dojít již v červnu 2017, přičemž v době konání výstavy už měl výrobce k dispozici dva prototypy s celkovým náletem přes 50 hodin. Málo známá je i společnost Calidus, sídlící v Abú Dhabí, která za celým projektem stojí. Spíše než za výrobce ji lze ale zatím považovat za hlavního investora, jehož cílem je rozvoj leteckého a vojenského průmyslu ve Spojených arabských emirátech, jejichž schopnosti v tomto sektoru jsou zatím relativně omezeny.
Text: Tomáš Soušek
Foto: Piotr Butowski, Novaer, Rockwell Collins
Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 4/2018, který vyšel 4. 4. 2018.
Obsah L+K 4/2018 naleznete – ZDE.