Vyhľadať
Close this search box.

MENU

55 let Iljušinu Il-62

Před 55 léty, dne 3. ledna 1963, vzlétl poprvé Iljušin Il-62, kromě britského Vickersu VC-10 jediný čtyřmotorový dopravní letoun s pohonnými jednotkami umístěnými na zádi trupu a ocasními plochami tvaru T.

Historie uvedeného typu se začala psát již 26. února 1960, kdy Rada ministrů SSSR vydala rozhodnutí o zahájení vývoje dopravního letounu takzvané druhé generace, poháněného čtyřmi na zádi trupu umístěnými proudovými motory RD-23-600 konstruktéra Tjumaňského, který měl dopravovat 50 až 150 cestujících na dlouhých mezikontinentálních linkách Aeroflotu. Úkolem vyvinout a vyrobit nový letoun byla pověřena konstrukční kancelář S. V. Iljušina.

Umístění pohonných jednotek a konfigurace zádi trupu s sebou přinášely značné problémy, které Iljušin řešil ve spolupráci s Ústředním aerohydrodynamickým institutem (CAGI). Ocasní partie byly velmi těžké, délka trupu od křídla po záď krátká a dosažení přijatelných aerodynamických vlastností v určitých letových režimech se ukázalo být tvrdým oříškem. Iljušin řešil tento handicap čtyřbodovým přistávacím zařízením s pomocnou výsuvnou nohou s párem kol pod zádí trupu a „zubem“ na pevné náběžné hraně křídla. Nepříznivé letové vlastnosti při nízkých rychlostech si vynutily řadu konstrukčních zásahů do křidélek, slotů a spoilerů. Úprav doznalo i uložení motorů Ljulka AL-7RV, pohánějících první prototyp. Pro dosažení podélného vyvážení letounu při letu s malým zatížením, byla do přední části trupu instalována vyrovnávací nádrž s vodou.

Text: Ing. Milan Cvrkal, LHS
Foto: Míla Daniel, Václav Jukl, Ondřej Laurin, Petr Popelář, Iljušin

Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 5/2018, který vyšel 2. 5. 2018.

Obsah L+K 5/2018 naleznete – ZDE.

Novinky

Odoberajte newsletter

Odoberajte najnovšie informácie o našej ponuke do Vašej emailovej schránky.