Každý vojenský velitel ví, že kvalitní informace o poloze, činnosti a záměrech protivníka jsou jedním z nejdůležitějších předpokladů pro úspěch v boji a často dokáží zásadně změnit poměr sil. Jedním z řady způsobů, jak je získat, je i takzvané signálové zpravodajství a průzkum, označované jako SIGINT (Signal Intelligence). Při něm se využívá analýza elektromagnetického vyzařování protivníkových prostředků, jako jsou radiolokační či komunikační systémy. Pokud je zařízení pro jejich příjem umístěno na létající platformě, lze takovýto průzkum realizovat i z relativně velké vzdálenosti při současné schopnosti rychle měnit polohu a reagovat na vývoj operace, ať už jde o pozemní, námořní nebo letecký boj.
S ohledem na velikost a hmotnost elektroniky, která se pro podobné účely v minulosti využívala, bylo nutné pro její „vynesení“ do vzduchu používat relativně velké a výkonné letouny, na něž bylo možné umístit také odpovídající anténní systémy, a které dokázaly vyprodukovat dostatek elektrické energie pro napájení speciálního vybavení. Pokud navíc uživatel chtěl, aby byly zachycené signály alespoň částečně zpracovány a vyhodnoceny přímo na palubě, což ve většině případů skutečně chtěl, bylo nutné počítat i s prostorem a další výbavou pro směnu operátorů, analytiků a dalších specialistů. Velikost letecké platformy pak samozřejmě určoval také požadavek na co nejdelší dolet, respektive vytrvalost letu.
Text: Tomáš Soušek
Foto: Jan Čadil, Dassault, L3 Communications, USAF
Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 6/2018, který vyšel 6. 6. 2018.
Obsah L+K 6/2018 naleznete – ZDE.
