Od roku 1809 Ruskému impériu prináležiace Fínsko získalo samostatnosť 6. decembra 1917 na základe dekrétu o sebaurčení národov vyhláseným boľševickou vládou v Petrohrade 15. novembra 1917. V roku 1918 vypukla občianska vojna medzi ľavicovými „červenými“ a pravicovými „bielymi“ silami. Obe strany do bojov nasadili malé počty lietadiel. Strana „červených“ dostala z Ruska 12 lietadiel typu Nieuport 10, Nieuport 17 či Grigorovič/Stetinin M-9 aj s posádkami. Prvými lietadlami „bielych“ sa stali Nordiska Aviatik A.B. Albatros zakúpený Waldemarom Langletom, majiteľom švédskych novín Aftonbladet, a Thulin Typ D darovaný Ericom von Rosenom. Ďalšími lietadlami sa stali francúzsky Morane Saulnier Parasol či tri N.A.B. Albatros dodané zo Švédska. Po víťazstve „bielych“ mali vzdušné sily, ktoré vznikli 6. marca 1918, v stave 40 lietadiel. Z nich 20 ukoristili „červeným“.
Postupne vznikli malé, ale efektívne sily, ktoré sa zapojili v rokoch 1939-1940 a 1941-1944 do bojov so sovietskou Červenou armádou, pričom obdivuhodne dokázali vzdorovať mnohonásobnej presile. Napokon sa zúčastnili aj bojov s ustupujúcimi nemeckými jednotkami na strane spojencov. Po druhej svetovej vojne fínske vzdušné sily pokračovali v svojom rozvoji, kde kvalita mala nahradiť kvantitu, čo sa aj podarilo.
Text: Alexander Golz, RNDr. Michal J. Stolár
Foto: Alexander Golz, Ilmavoimat
Viac sa dočítate v časopise Letectví+kosmonautika 9/2018, ktorý vyšiel 5. 9. 2018.
Obsah L+K 9/2018 nájdete – TU.