Vyhľadať
Close this search box.

MENU

Fenestron

Z Francie do celého světa


Zaplášťovaný vyrovnávací rotor je podpisem francouzské konstrukční školy společnosti Aérospatiale, který později převzalo i ji pohlcující konsorcium Eurocopter, dnes známé jako Airbus Helicopters. V loňském roce tento vynález oslavil 50 let od svého uvedení na trh a letos má být dodán první sériový vrtulník H160, který používá jeho nejmodernější provedení.

Koncept vyrovnávacího rotoru uloženého v rozměrném kýlu se poprvé objevil v britském patentu skotské společnosti G. & J. Weir Aircraft Department registrovaném v květnu 1943. Jeho autorem byl konstruktér Cyril G. Pullin, který spolupracoval se společností Weir i Cierva Autogyro Company a aktivně se věnoval různým způsobům potlačení reakčního momentu. Při svých výzkumech mimo jiné zkonstruoval vrtulník W.9 s natáčecí štěrbinou pro proud horkých výfukových plynů namísto ocasního rotoru (principiálně shodné řešení používá u svých vrtulníků kategorie NOTAR americká firma MD Helicopters) či W.11 se třemi nosnými rotory.

Na rozdíl od nich se ale patent na zaplášťovaný vyrovnávací rotor uložený v rozměrném kýlu nedočkal realizace a společnost jej později nevyužila, protože prošla několikerou změnou majitele a v roce 1956 se stala součástí konsorcia Westland, které preferovalo konvenční řešení. Patentový spis již tehdy obsahoval popis udávající, že zaplášťovaný rotor zvýší bezpečnost provozu vrtulníků.

Text: JUDr. Jakub Fojtík, Ph.D., LL.M.
Foto: autor, Airbus, Guimbal, Sikorsky, Kamov

Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 5/2019, který vyšel 2. 5. 2019.

Obsah L+K 5/2019 naleznete – ZDE.

Novinky

Odoberajte newsletter

Odoberajte najnovšie informácie o našej ponuke do Vašej emailovej schránky.