T-7A Red Hawk sér. č. 21-7002 během pojížděcích zkoušek
Úvodnímu letu předcházely důkladné pojížděcí zkoušky zahrnující testování motorů, brzdových systémů, řízení a dalších klíčových prvků letounu. Ověření správné funkce všech systémů a bezpečnosti letounu bylo nezbytné pro realizaci prvního vzletu. O úspěšném dokončení pojížděcích zkoušek výrobce Boeing informoval v úterý 20. června letošního roku.
Po těchto testech se již stroj 21-7002 v pondělí 28. června poprvé vznesl do vzduchu. Během 1 hodinu a 3 minuty trvajícího prvního letu major Bryce Turner ze 416. zkušební perutě USAF a Steve Schmidt, hlavní zkušební pilot Boeingu T-7, ověřili klíčové systémy letadla a pohonnou jednotku, stejně tak i výkony, ovladatelnost a obratnost stroje. Společně s dalšími čtyřmi stroji EMD bude předán Velitelství leteckého vzdělávání a výcviku US Air Force, sídlícího na Edwards AFB v Kalifornii, k dalšímu testování. Boeing nyní plánuje pokračovat ve zkouškách s následnou certifikací T-7A, aby mohl být uvedený typ co nejdříve začleněn do výcvikových programů amerického letectva.
T-7A Red Hawk sér. č. 21-7002 vzlétá k úvodnímu zkušebnímu letu
Boeing T-7A Red Hawk je vyvíjen ve spolupráci se švédskou firmou Saab jako součást programu Advanced Pilot Training (APT) pro americké letectvo. Letoun je navržen s důrazem na pokročilou avioniku, výkonnost a manévrovací schopnost. Je vybaven moderním kokpitem s velkoplošnými multifunkčními displeji a pokročilými systémy pro simulaci různých operačních scénářů. Poháněn je motorem General Electric F404-GE-103 s přídavným spalováním o maximálním tahu 77 kN. Červené ocasní plochy T-7A jsou podle Boeingu poctou pilotům z Tuskegee, prvním afroamerickým vojenským letcům, kteří během druhé světové války létali na stíhacích strojích s červeným ocasem.
V roce 2018 udělilo americké letectvo Boeingu kontrakt v hodnotě 9,2 miliardy dolarů na dodávku celkem 351 pokročilých cvičných letadel T-7A Red Hawk, 46 simulátorů a logistickou a servisní podporu. US Air Force chce letouny T-7A nahradil dosluhující letouny T-38 Talon. Přepokládá však, že první stroje, jež převezme, doáhnout počáteční operační způsobilosti až v roce 2027.
Text: Jiří Kučírek
Foto: Boeing
