„Letecká doprava představuje jeden z nejvýznamnějších módů dopravy. Samozřejmě v průběhu léta se těší ještě významnější pozornosti cestující veřejnosti. Pozitivní zprávy, se kterými jsem měl možnost se dnes seznámit, vykazují meziroční zvýšení provozu, jak v českém vzdušném prostoru, tak na letištích. V případě leteckého provozu je to navýšení meziročně o 16 %. Ještě nejsme stále na hodnotách roku 2019,“ sdělil na úvod ministr Martin Kupka. Jak dále uvedl, v tomto směru brzdí další růst a návrat do hodnot z let 2018 až 2019 zejména současný konflikt na Ukrajině.
Slova ministra dopravy doplnil generální ředitel Jan Klas, podle kterého stávající sezona probíhá v podstatě v souladu s očekáváními podniku ŘLP ČR, tedy přinesla 339 000 pohybů ve vzdušném prostoru České republiky. Zajímavých čísel dosáhla letiště v Brně a Ostravě, kde provoz vzrostl o osm, respektive 15 procent. Data naznačují pozitivní trend i na dalších regionálních letištích, k nimž se letos přidaly České Budějovice.
Zmíněných 16 % nad úrovní provozu v roce 2022, ale stále ještě znamená 30 % méně letů, než jich bylo uskutečněno v roce 2019. Z důvodů, které tato čísla ovlivnily, jmenoval Jan Klas uzavření vzdušných prostorů Ukrajiny i Ruské federace v souvislosti s probíhajícím konfliktem, čímž došlo k významným změnám v tocích letového provozu v Evropě.
Předseda představenstva Jiří Pos následně mimo jiné představil údaje za Letiště Praha, které v letní sezóně tradičně zažívá vyšší provozní špičku. V té letošní, počítáno od dubna do října, letiště přepokládá, že odbaví 9,3 milionu pasažérů, což by znamenalo 21procentní nárůst proti roku 2022, stále však 80 % hodnoty z roku 2019. Letos by podle odhadů a díky vysoké obsazenosti letadel, v průmětu 80procentní, mělo Ruzyní proti loňskému roku projít o 900 000 cestujících více, tedy 13,6 milionu osob.
V letí sezóně míří cestující z Prahy nejčastěji do Londýna, nejoblíbenější zemí je naproti tomu Itálie. Dominantním dopravcem na ruzyňském letišti jsou Smartwings se 34procentním podílem, následované low-costem Ryanair, který pokrývá 14 % provozu. Společnosti easyJet, Wizz Air, Eurowings a Lufthansa se podílejí mezi 4 až 6 procenty.
Ruzyňské letiště se doposud může pochlubit také vysokou úrovní provozní spolehlivosti, dle statistik zavinilo pouhých 0,16 % zpoždění. Nejběžnějším důvodem těchto zpoždění je ve více jak 50 procentech případů pozdní přílet, v 25 % pak traťové sloty, zejména ve vzdušných prostorech Německa, France i Maďarska, a další vlivy jako například počasí. Zpoždění způsobená Letištěm Praha vznikají například při bezpečnostním odbavení cestujících, asistenci a odbavení invalidních pasažérů nebo vlivem nefunkční infrastruktury, kupříkladu zablokovaný nástupní prst.
Svoji řeč Jiří Pos zakončil výhledem na příští rok, v němž ruzyňské letiště počítá s dalším, 10procentním navýšením provozu na hodnotu 14,9 milionu odbavených cestujících. V jednání jsou rovněž další linky, jak osobní, tak i nákladní. Zájem Letiště Praha je znovuobnovit dříve provozované dálkové spoje s USA a Asie a přilákat nové dopravce nejen z těchto oblastí.
Text a foto: Jiří Kučírek
