
Největší zakázku dne oznámila kazašská společnost Air Astana. Dopravce podepsal závazné ujednání o pořízení až 15 Boeingů 787-9 Dreamliner, která mají posílit jeho dálkovou síť a umožnit expanzi na nové mezikontinentální trasy. Společně se třemi dalšími letouny 787-9, které mají být dodány prostřednictvím leasingových společností, vzroste flotila Dreamlinerů Air Astany až na 18 strojů 787-9. Letouny budou dodávány v několika etapách mezi léty 2032 až 2035.
Tento krok je pro aerolinie Air Astana zásadní. Jejich flotila dnes stojí převážně na jednouličkových Airbusech rodiny A320neo, doplněných třemi letouny 767-300ER. Přechod na Boeingy 787 představuje výrazné zvýšení kapacity i efektivity a zároveň umožní navýšení přepravní nabídky na spojích do Evropy, jihovýchodní Asie a Severní Ameriky. Objednávka také podtrhuje ambici Kazachstánu stát se hlavním leteckým uzlem regionu.

Tádžický provozovatel Somon Air oznámil závazek k pořízení až 14 letounů Boeing, čímž zahajuje modernizaci své stárnoucí flotily. Objednávka zahrnuje až 10 jednouličkových strojů 737-8 a až čtyři širokotrupé letouny Boeing 787-9 Dreamliner. Společnost v současnosti provozuje jen několik letounů a tento kontrakt představuje dosud největší rozšíření jejího parku.
Pro Somon Air jde o významný krok k rozšíření sítě v rámci regionu i na Blízký východ. Objednávka Dreamlinerů je zásadní, neboť se jedná o první širokotrupé letouny ve flotile dopravce, které mu umožní zahájit dálkové lety, včetně potenciálních linek do Severní Ameriky. Zároveň dopravce sází na výrazně nižší spotřebu paliva a delší dolet, což mu umožní konkurovat silnějším hráčům, zejména Uzbekistan Airways a Air Astana, na trasách do Turecka, Spojených arabských emirátů či Indie.

Uzbekistan Airways završily sérii oznámením o přeměně opcí na osm Boeingů 787-9 Dreamliner na závazné objednávky, čímž se celková objednávka tohoto typu pro dopravce zvýšila na 22 kusů. Uzbecké aerolinie mají se stroji 787 rozsáhlé zkušenosti; typ ve verzi 787-8 tvoří páteř jeho dálkové flotily a slouží na spojích do míst, jako jsou Tokio, New York či Kuala Lumpur.
Rozšíření objednávky je reakcí na rostoucí poptávku v Taškentu, kde stát investuje do modernizace letištní infrastruktury i rozvoje národního dopravce. Uzbekistan Airways tak posilují svou pozici hlavního konkurenta pro Air Astana v boji o status dominantního mezinárodního hráče ve Střední Asii.

Trojice kontraktů odráží dlouhodobý trend, v němž s pět států Střední Asie (C5) – Kazachstán, Uzbekistán, Tádžikistán, Kyrgyzstán a Turkmenistán – snaží etablovat jako moderní letecké uzly. Jejich poloha mezi Evropou, Čínou a Blízkým východem vytváří potenciál pro konkurenci zavedeným centrům v Perském zálivu. Investice do letišť a modernizace flotil zvyšují konkurenceschopnost regionu, přičemž menší trhy postupně obnovují část svých flotil.
Pro Boeing jde o strategické trhy s rostoucí poptávkou po moderních jednouličkových i dálkových letounech. Trojice listopadových kontraktů tak není jen sérií obchodních úspěchů, ale i signálem, že Střední Asie se stává jedním z nejdynamičtějších leteckých regionů na světě.
Text: Jiří Kučírek
Foto: Boeing a White House