Vyhľadať
Close this search box.

MENU

Flightlab testuje technologie zítřka

Výrobce Airbus Helicotpers v pátek 22. ledna informoval, že zahájil první letové zkoušky vyvíjeného zařízení na své nové létající laboratoři, jež vznikla modifikací vrtulníku H130 (EC130T2, v.č. 8360) a nese poznávací značku F-WWXD, bude sloužit vývoj nových technologií a není vázána na konkrétní platformu.
Létající laboratoř Flightlab byla postavena na bázi vrtulníku H130 (foto: Airbus)

Sloužit bude především k ověřování funkčnosti a zlepšování technologií určených pro zvýšení provozních možností vrtulníků Airbus, ale i revolučních řešení pro budoucí letadla s pevným křídlem nebo autonomní elektrolety se svislým vzletem a přistáním – eVTOL (electric Vertical Take-Off and Landing).

Podnik Airbus Helicopters plánuje pomocí svého Flightlabu pokračovat v testování hybridních a elektrických pohonných systému a také zkoumat autonomii (nezávislost vrtulníku na pilotovi nebo obsluze) a další technologie zaměřené na snižování hladiny hluku nebo na zlepšení údržby a bezpečnosti letu.

Letové testy začaly v dubnu loňského roku, kdy byl demonstrátor použit k měření hladiny hluku vrtulníků v městských oblastech a zejména ke studiu, jak budovy mohou ovlivňovat vnímání hluku lidmi. První výsledky ukázaly, že budovy hrají důležitou roli při zeslabování nebo zesilování hladiny hluku. Získaná data poslouží ke stanovení předpisů, zejména pro iniciativy v oblasti městské letecké mobility (UAM – Urban Air mobility). Testy pokračovaly v prosinci, aby byl vyhodnocen systém Rotor Strike Alerting System (RSAS), který má za cíl včas upozornit posádky na blížící se riziko srážky hlavního a vyrovnávacího rotoru.

Testy v letošním roce budou zahrnovat řešení pro detekci obrazu s kamerami, které umožní navigaci ve velkých nadmořských výškách, proveditelnost zvláštního systému pro monitorování stavu a užívání (HUMS – Health and Usage Monitoring Systém) pro lehké vrtulníky a systém záložního motoru, který poskytne nouzový zdroj elektrický energie v případě selhání turbovrtulového motoru.

Testování na Flightlabu bude pokračovat i v roce 2022, aby bylo možné posoudit nový ergonomický design intuitivního pilotního řídícího systému, který má dále snížit pracovní zátěž pilota, což by mohlo být aplikovatelné na tradiční vrtulníky, stejně jako na jiná letadla s charakteristikou VTOL, jakými jsou například prostředky UAM.

Flightlab je iniciativou celého Airbusu, což odráží přístup společnosti k inovacím zaměřeným na poskytování hodnoty zákazníkům. Airbus již provozuje několik dobře známých létajících zkušeben, jakým je například A340-300 (v.č. 001) BLADE (Breakthrough Laminar Aircraft Demonstrator in Europe), který byl použit k posouzení proveditelnosti zavedení technologie laminárního proudění na velkém dopravním letounu, a A350-900 (v.č. 002) Airspace Explorer, jenž byl využíván k hodnocení technologií propojené kabiny, tedy moderních informačních technologií a bezdrátové konektivity pro zlepšení zážitku cestujících a efektivního provozu na palubě letadla.

Text: Jiří Kučírek
Foto: Airbus

Novinky

Odoberajte newsletter

Odoberajte najnovšie informácie o našej ponuke do Vašej emailovej schránky.