
Podle prognózy budou 70 % nových dodávek tvořit jednouličková letadla, která jsou ideální pro vnitrostátní a krátké mezinárodní linky. Boeing odhaduje, že si africký trh vyžádá 865 jednouličkových, 240 širokotrupých a 90 regionálních a také 10 nákladních letounů. Africké nízkotarifové aerolinie mají příležitost využít rostoucí poptávku po nových trasách napříč kontinentem, do Evropy a na Blízký východ, čímž podpoří dostupnou přepravu, zlepší propojení regionů a stimulují ekonomický růst. Boeing předpovídá, že
Ekonomický dopad letectví v Africe přesahuje přímé pracovní pozice u aerolinií. Roste význam turistiky, obchodu, investic, logistických koridorů a tisíců nepřímých pracovních míst v hotelnictví, výrobě a službách. S rozšiřováním flotil a sítí linek se zvyšuje potřeba investic do širšího ekosystému a vzdělávání nového personálu – v příštích 20 létech se odhaduje potřeba 74 000 pilotů, techniků a členů palubní posádky.

Výhled Boeingu pro Afriku do roku 2044 rovněž ukazuje, že rozvoj tamního letectví přinese poptávku po službách v hodnotě přibližně 130 miliard USD, které podpoří růst flotily a provozní odolnost aerolinií. Plánovaná modernizace flotil a rozšíření dlouhých mezinárodních linek zvýší potřebu širokotrupých letadel, zatímco pokračující růst exportních a logistických trhů udrží poptávku po nákladních letadlech. Celkově tak růst letectví v Africe stimuluje nejen samotné dopravce, ale i širší ekonomiku, infrastrukturu a zaměstnanost napříč regionem.
Text: Jiří Kučírek
Ilustrační foto: TAAG Angola Airlines, Air Peace