
Prvý vzlet absolvoval 4. novembra 1968, do služby v letectve sa prvé stroje dostali v roku 1972. Dobré meno československému leteckému priemyslu robil slovenský akrobatický tím Biele Albatrosy, ktorý mal dlhú dobu základňu na košickom letisku.
Počas mnohoročnej služby boli lietadlá podrobované pravidelným testom rôznych súčastí a konštrukčných celkov i výmene opotrebovaných komponentov. Poslednú veľkú opravu a modernizáciu vykonali Letecké opravovne Trenčín (LOTN). Nová verzia má označenie L-39CM.

Mimoriadnym krokom tejto modernizácie bola kompletná výmena celej avioniky – teda prístrojového a komunikačného systému, čo otvorilo možnosti predaja lietadiel aj civilným osobám. To oslovilo najmä milionársku komunitu v USA. Jedným z nich bol aj Robert (Bob) Lutz, bývalý šéf amerického automobilového koncernu General Motors aj bývalý vojenský pilot námornej pechoty (Marines).
Spomeniem krátku príhodu – pri jednej mojej návšteve sa prechádzam alejou medzi stánkami automobilových firiem a zrazu: kto to ide rovno oproti mne? Sám charizmatický Robert (Bob) Lutz. Oslovil som ho s otázkou, či ešte lieta na našom Albatrosovi. „Oh, yes!“ odpovedal a ukázal mi zopár fotiek lietadla aj seba vo výstroji pilota. Albatros stretnete proste všade.

Text a foto: Rado Mlýnek