Na tuto historii a tradici nezapomíná ani Závod pohonných jednotek státního podniku LOM Praha, který se mimo jiné věnuje i opravě, údržbě a servisu pístových motorů řady „M“. Zájem z řad civilních provozovatelů Zlínů a letadel, osazených těmito motory jen potvrzuje, že restart tohoto programu novým vedením státního podniku, byl před dvěma roky krok správným směrem.
„Československá letadla jsou pro náš závod a naše zaměstnance vždy srdeční záležitostí. Tyto letouny představují nejen kus naší letecké historie, ale zejména jsou spojeny dodnes s konstruktéry a piloty, kteří dosáhli světového věhlasu,“ říká ředitel Závodu pohonných jednotek Michal Procházka a dodává, že podpora životního cyklu „emkových“ motorů (ZPJ opravuje motory M-132, M-137, M-332, M-337, a to ve všech verzích) v podobě oprav, servisu, dodávek náhradních dílů nebo poradenství a konzultací je nedílnou součástí jejich činnosti.
I dnes můžete na letištích vidět například Zliny 142, 43 a 42, L-200 Morava, nebo Zliny 226 s našimi motory, létající vyhlídkové lety, výcviky pilotů, či vlekající větroně. S „emkovými“ motory létají ale také historické repliky u nás i v zahraničí, nebo letadla ve vojenských výcvikových útvarech.
Tyto krásné a právem obdivované letouny, které působí zejména v českých aeroklubech, vždy při jakékoliv příležitosti různých leteckých dnů, budí zájem i obdiv mnoha leteckých fandů.
„O každé letadlo je třeba důkladně pečovat a starat se o něj. To ví a zná každý majitel nebo pilot takového stroje. Proto, jak říkám, u nás není malých a velkých zákazníků. Vážíme si toho, že takové služby jim můžeme nabídnout. A nejen to. Než dojde k případné opravě a příjmu motoru cestou našeho obchodního oddělení, nabízíme osobní individuální přístup ke každému zákazníkovi ještě před oficiálním zadáním konkrétní zakázky. Znamená to naprosto nezávazný pohovor, prodiskutování případných problémů a případná doporučení, které zákazníkovi mohou pomoci v konečném rozhodnutí,“ pokračuje Michal Procházka.
Ředitel ZPJ také zdůrazňuje, že závod umí mnohé díly dle výkresové dokumentace i dle dodaného vzoru vyrobit, jednotlivé díly zaměstnanci ve vlastní galvanovně umí povrchově upravit a díky novým technologiím nabízí i měření jednotlivých dílů pomocí 3D scanneru, včetně nabídky služeb reverzního inženýrství.
„Naším záměrem je, aby tyto nádherné letouny létaly ještě mnoho let, a aby je mohly vidět na obloze další generace. Jsem moc rád, že k tomu malešický Závod pohonných jednotek státního podniku LOM Praha výraznou měrou napomáhá,“ říká závěrem ředitel ZPJ Michal Procházka.
Text: Jana Deckerová /r
Foto: archiv LOM Praha
