Zakladatel společnosti Frederick B. Rentschler prosadil myšlenku lehkého a vzduchem chlazeného motoru, který přinesl spolehlivost a vyšší výkon. Už v roce 1926 získal první zakázku, když americké námořnictvo objednalo 200 motorů R-1340 Wasp pro své palubní letouny. Na tuto úspěšnou konstrukci navázaly další varianty, jež poháněly stovky typů letadel. Během druhé světové války se vyrobilo více než 363 000 těchto motorů, které významně přispěly k vítězství spojenců.
Po válce se Pratt & Whitney rychle přizpůsobila nástupu proudového věku. Motory J57 a jejich civilní verze JT3C se staly průlomem v oblasti proudových pohonů – stály u zrodu bombardéru B-52 Stratofortress i dopravních letadel Boeing 707 a Douglas DC-8. Tyto konstrukce položily základy moderních turbodmychadlových motorů, na nichž firma staví dodnes.
Dnes Pratt & Whitney vyvíjí a vyrábí motory nové generace. Proudový motor GTF (Geared Turbofan) patří mezi nejúspornější jednotky pohánějící jednouličková letadla a používají jej Airbusy modelů A220 a A320neo i Embraery řady E-Jet E2. Motor F135 pohání stíhací letouny F-35 Lightning II a divize Pratt & Whitney Canada nabízí širokou paletu motorů pro všeobecné, regionální a obchodní letectví. Od roku 1963, kdy představila turbovrtulový motor PT6, sama vyvinula a certifikovala více než 200 typů pohonů.
Stoleté výročí si firma připomíná také řadou doprovodných akcí. Po závodech po celém světě putuje výstava věnovaná historii společnosti, která navštíví 11 provozů a je dostupná i online. Součástí oslav je také odhalení pamětní desky v původním sídle společnosti v Hartfordu ve státě Connecticut.
Text: Jiří Kučírek
Foto a video: RTX