Ústav letadlové techniky ČVUT v Praze letos slaví 50 let své existence. Při této příležitosti připravilo vedení ústavu výstavu několika letounů, na jejichž vývoji se pracovních Ústavu podíleli. Některé z nich jsou současné, některé jsou již v muzejních sbírkách. Vojenský historický ústav na výstavu zapůjčil letouny Špunt Šp-1 a Letov L-11. Ty zůstanou na nádvoří Fakulty strojnické ČVUT do konce týdne, stejně jako stroje Typhoon a Albi.
Letoun ZM-02 a nejnovější stroj, na kterém se pracovníci Ústavu letadlové techniky podíleli – STOL Cruiser od brněnské firmy Direct Fly budou připraveny k odvozu ve čtvrtek. Výstava je volně přístupná. Musíte se jen zapsat do návštěvní knihy na vrátnici fakulty, která je na rohu Karlova náměstí a Resslovy ulice.
Letoun Špunt ŠP-1 vyrobený v roce 1984 (OK-004) je unikátní tím, že postupně vznikal v podkrovních prostorách budovy na Karlově náměstí v Praze, kde je nyní vystaven. „Je to první oficiálně stavěné československé ultralehké letadlo ŠP-1 Špunt. Jde o jediný československý ultralehký letoun, který prošel státními letovými zkouškami ve Výzkumném a zkušebním leteckém ústavu,“ uvádí se k tomuto exponátu. Jeho renovace byla v dílnách Leteckého muzea Kbely dokončena o zimní přestávce před návštěvnickou sezonou 2024.
Uvedený letoun byl jedním z prvních u nás navržených a stavěných podle předpisů pro ultralehká letadla, pod dozorem Výzkumného a zkušebního leteckého ústavu a Úřadu pro civilní letectví (tehdy ještě Státní letecké inspekce). Konstruován byl ve spolupráci s ČVUT za odborné asistence pedagogů Katedry letadel v týmu vedeném panem Jindřichem Zimákem a profesorem Václavem Brožem.
Na letounku se měly ověřit postupy stavby a zalétávání UL letadel pro potřeby dalších konstruktérů. Jednalo se tehdy o významný stroj, který byl v Československu zakladatelem široké rodiny legálně stavěných letounů v kategorii UL. Původně jej poháněl motor Walter A, ten byl ale později nahrazen upraveným motorem Trabant. Zálet uskutečnil Ing. Jiří Kobrle dne 2. března 1984 a dále se pokračovalo na vylepšování jeho konstrukce. Po dokončení ověřovacích programů zůstal Špunt v majetku firmy J. Zimáka, který jej v roce 2014 daroval do sbírek VHÚ.
TECHNICKÉ ÚDAJE LETOUNU ŠPUNT ŠP-1
- Pohon: Aquacentrum Trabant 990 ccm o výkonu 19 kW (26 k)
- Rozpětí: 10,6 m
- Délka: 5,68 m
- Výška: 1,42 m
- Prázdná hmotnost: 175 kg
- Max. rychlost: 90 km/h
- Min. rychlost: 55 km/h
Dalším vystaveným letounem je Letov L-11 poznávací značky OK-AYA. Ten byl VHÚ Praha představen v článku – ZDE.
Text: Vojenský historický ústav Praha /red
Foto: ČVUT, Ústav letadlové techniky a Jiří Reichl – VHÚ Praha