Bezpilotní letadla české výroby Primoco UAV si připsala světové prvenství. Model One 150M je v kategorii středně těžkých strojů do 150kg jediným držitelem certifikace vojenského bezpilotního prostředku dle mezinárodně uznávaného standardu NATO STANAG 4703. V praxi to znamená, že zatímco dosud musely stroje Primoco UAV podstupovat složitý a zdlouhavý certifikační proces při každém prodeji do zahraničí, nyní je mohou státy NATO zařazovat do výzbroje napřímo.
Získáním typového certifikátu dle standardu NATO završil český výrobce časově a finančně mimořádně náročný proces. „Téměř 40 techniků, konstruktérů, verifikačních inženýrů a pilotů-operátorů pět let pracovalo na tom, aby prokázali, že náš letoun splňuje ty nejpřísnější požadavky pro létání ve společném vzdušném prostoru s pilotovanými vojenskými letouny a ostatními certifikovanými UAV vyšších kategorií,“ popisuje zakladatel Primoco UAV Ladislav Semetkovský.
Součástí certifikace podle něj bylo na 200 testovacích ověření, více než 170 zkušebních letů a kolem 50 pozemních zkoušek bezpilotního letadla. „Samotný fakt, že dokumentace zahrnuje na 28 tisíc stránek, 500 hodin videozáznamů a celkem 123 GB dat, dokazuje, jak náročné je takový certifikát získat a jaký náskok nám před konkurencí dává,“ dodává Semetkovský.
Vedle úspěchu na poli vojenské certifikace navíc společnost Primoco UAV dosáhla významného milníku i v civilní oblasti. Nově disponuje unikátním oprávněním k provozu bezpilotního letadla LUC (EASA Light UAS Operator Certificate) na úrovni SAIL III. Toto oprávnění udělované Úřadem pro civilní letectví umožňuje provoz nad zalidněnou oblastí s hustotou až 5 000 osob na km2 za podmínky splnění stanovených opatření ke zmírnění rizik. Průměrná hustota osídlení Prahy je pro srovnání 2 800 osob na km2. „Získání tohoto oprávnění je důkazem naší technologické vyspělosti a schopnosti plnit nejvyšší regulatorní standardy. Díky tomu pak můžeme přicházet s inovativními bezpilotními řešeními i pro oblasti s velmi hustou zástavbou, nad které většina UAV buď vůbec nesmí, nebo musí složitě žádat o výjimky. Stejné oprávnění nám umožňuje i provoz ve společném vzdušném prostoru s dalšími pilotovanými letouny, což je další předností našeho řešení.“ popisuje zakladatel Primoco UAV s tím, že i v tomto případě je stroj One 150 ve své kategorii prvním držitelem příslušného oprávnění na světě.
Jako příklad toho, co všechno stroje One 150 nejen nad městskou zástavbou dokážou, uvádí Semetkovský schopnost pokrývat ze vzduchu mobilním signálem rozsáhlé oblasti, jež třeba v důsledku blackoutu, povodní či požárů čelí výpadkům standardní mobilní sítě, nebo ve srovnání s pilotovanými stroji výrazně levněji ověřovat kalibraci letištních naváděcích systémů.
Podrobněji se certifikaci bezpilotního prostředku Primoco One 150 budeme věnovat v dubnovém vydání časopisu L+K.
Text, foto a video: Primoco UAV /r
