Testovaný stroj byl vybaven kompletním ruským avionickým komplexem, včetně výpočetních jednotek, přepínačů, navigačních a radiokomunikačních zařízení. Dále nesl ruskou pomocnou energetickou jednotku, systémy klimatizace a regulace tlaku, osvětlovací techniku i nové ovládací panely. Domácí komponenty byly integrovány také do elektrické soustavy, hydrauliky a podvozku. Tímto krokem došlo k nahrazení přibližně 80 zahraničních systémů a agregátů s cílem zvýšit soběstačnost ruského leteckého průmyslu a odolnost vůči mezinárodním sankcím.
Součástí letových testů v rámci programu technologické nezávislosti budou dva upravené letouny MC-21, které dříve sloužily pro certifikaci s dovozovým vybavením. Stroj, který absolvoval první let, již nese část nové výbavy a v 7. května byl přelétnut do Žukovského u Moskvy k pokračování certifikačních zkoušek. Paralelně probíhá dokončování zcela domácí verze MC-21, která se připojí k letovému programu později.
Letoun MC-21 je výsledkem ruského vývoje v oblasti civilního letectví a je určen pro nejvytíženější segment komerční dopravy – střední tratě. Využívá nová konstrukční řešení v oblasti aerodynamiky, palubních systémů a pohonu. Použité motory PD-14 jsou prvními proudovými motory nové generace vyvinutými v postsovětském Rusku. Využívají 16 nově zavedených technologií včetně pokročilých materiálů, povrchových úprav a konstrukcí. Motory byly certifikovány v roce 2018 a jejich zavedení umožnilo snížení provozních nákladů i omezení závislosti na zahraničních dodávkách.
Text: Jiří Kučírek
Foto: Sjednocená letecká korporace