V rámci programu A350F budou postaveny dva zkušební stroje, jejichž letové zkoušky jsou plánovány na roky 2026 a 2027. Velkou výhodou je, že ocasní plochy pro verzi A350F mohou být vyráběny na stejné lince jako u osobní varianty A350, což přináší úspory i vyšší efektivitu ve výrobě.
Španělsko hraje v programu A350F zásadní roli. Kromě ocasních ploch je tam vyráběna také zadní část trupu (sekce 19), spodní panely křídla a nákladní dveře hlavní paluby – se šířkou 4,3 metru jde o největší nákladní dveře v odvětví. Tyto komponenty jsou z kompozitních materiálů, což zajišťuje pevnost při nízké hmotnosti a přispívá k rychlejšímu a bezpečnějšímu nakládání.
A350F byl navržen od základu jako moderní nákladní letoun, který má reagovat na nové požadavky globálního trhu letecké přepravy. Očekává se, že nabídne nejméně o 20 % nižší spotřebu paliva a emise CO₂ než současné typy. Díky doletu až 8700 km s nákladem 111 tun umožní efektivní provoz na dálkových trasách. S celkovými objednávkami přesahujícími 1400 kusů A350, z toho 66 ve verzi A350F, potvrzuje tento model svou důležitost i v oblasti nákladní dopravy.
Text: Jiří Kučírek
Foto: Airbus