MENU

Ruské letouny v NATO

Perspektivní už jen v jedné zemi


Ruská letecká technika se stala součástí výzbroje Severoatlantické aliance již v říjnu 1990 při sjednocení Německa. K výraznějšímu nárůstu jejího počtu došlo v březnu 1999, když do NATO vstoupilo Česko, Polsko a Maďarsko. Expanze nastala i v létech 2004 až 2020, kdy Aliance postupně přijala další východoevropské země. Vpád Ruska na Krym v roce 2014 a zejména na Ukrajinu v únoru 2022 ale učinil z provozu ruské techniky značný problém. Proto jsme v posledních třech létech svědky jejího masového vyřazování.

Ruská letecká technika, stejně jako jakákoliv jiná, vyžaduje servisní zabezpečení. To zahrnuje jak podporu v podobě provádění předepsaných prací a generálních oprav, tak i nákup spotřebního materiálu, náhradních dílů, výzbroje, pilotního vybavení či tak triviálních věcí, jako jsou různé provozní náplně a oleje, nebo konstrukční podpora výrobní a vývojové organizace.

K zabezpečení životního cyklu státy NATO přistoupily dvěma způsoby: větší země jako Polsko spoléhaly na domácí podniky a instituty realizující generální opravy a prodloužení technického života, zatímco menší země jako Chorvatsko či Bulharsko spoléhaly na zajištění oprav v bývalých zemích Sovětského svazu, zejména na Ukrajině a v Bělorusku. Ani jedna varianta se ale neobešla bez spolupráce s Ruskem, ať již přímé či cestou prostředníků.

Text: Jakub Fojtík
Foto: Petr Petrov, Sandor Takacs, Crown Copyright, Hlavní inspektorát vojenského letectva Polska, USAF

Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 11/2025, který vyšel 5. 11. 2025.

Obsah L+K 11/2025 naleznete – ZDE.

Novinky

Odoberajte newsletter

Odoberajte najnovšie informácie o našej ponuke do Vašej emailovej schránky.