Úvodní zkušební let trval přibližně 30 minut, přičemž oba letouny provedly nízký průlet nad dráhou ve výšce 100 metrů. Za řízením třetího prototypu se nacházeli zkušební piloti Aleksej Gazdijev a Michail Kondratěnko, jež byli na palubě doprovázeni letovým inženýrem Maksimem Belinem a hlavním inženýrem Romanem Stěpanovem. Posádka v průběhu letu ověřila stabilitu, ovladatelnost letounu a bezchybnou funkci všech systémů včetně ruských turbovrtulových motorů TV7-117ST-01 a čtyřlistých vrtulí AV112-114.
Letoun je navržen pro regionální dopravu s kapacitou až 68 cestujících a schopností provozu i z nezpevněných letišť, včetně arktických oblastí. Vývoj probíhá s cílem obnovit domácí dopravní flotilu. Třetí prototyp má dle vyjádření OAK výrazně urychlit dokončení certifikačního procesu, který má být završen příští rok, aby mohly být zahájeny sériové dodávky.
Text: Jiří Kučírek
Foto: Sjednocená letecká korporace