„Urban Air Mobility je koncept, který otevírá zcela novou kapitolu dopravy cestujících a nákladu. Zažíváme výjimečnou příležitost, kdy se celosvětově otevírá mimořádně velký prostor pro nový dopravní byznys, a české výzkumné organizace a firmy jsou u toho. Aby koncept Urban Air Mobility mohl hrát významnou roli i v prostředí České republiky, je nezbytné již nyní brát v úvahu aspekty tohoto druhu dopravy při územním plánování a vytváření plánů dopravní obslužnosti,“ vysvětluje generální ředitel Výzkumného a zkušebního leteckého ústavu Josef Kašpar.
Čeští odborníci pod vedením Výzkumného a zkušebního leteckého ústavu pracují na projektu s názvem Vertimove, který řeší zasazení vzdušné dopravy do České republiky. Jeho součástí je mimo jiné:
- Rešerše legislativy a určení trendů.
- Dotazníkové akce – přijatelnost UAM.
- Analýza budoucí poptávky, návrh základní sítě UAM pro ČR.
- Provozní model odbavení letadla na vertiportu, návrh rozhraní vertiport-zákazník-letadlo
- Modulové a modelové řešení vertiportu včetně umístění (lokality Praha)
Metodiky pro Ministerstvo dopravy ČR (Implementace UAM do dopravních modelů ČR, územní plánování a stavební řízení pro vertiporty)
Odborníci při práci na projektu také například ověřovali mezní podmínky vzdušného proudění na bezpečný let eVTOL UAM nebo návrh letových cest v nízkých výškách nad městskou zástavbou.
„Výsledky řešení projektu jsou sumarizované do metodik pro potřeby Ministerstva dopravy České republiky, jako podklady a informace pro budoucí implementaci UAM v ČR,“ vysvětluje vedoucí projektu Vertimove Petr Raška.
Na projektu pod vedením VZLÚ spolupracuje Centrum pro město budoucnosti CIIRC ČVUT, Centrum dopravního výzkumu a studio 1to1 design. Centrum pro město budoucnosti řeší návrh vertiportů, stavební legislativu a standardy, stejně jako začlenění vertiportů do urbánních systémů a jejich architekturu a samotné provedení. Úkolem Centra dopravního výzkumu jsou dopravní průzkumy, studie a analýzy poptávky a dopravní model České republiky, včetně implementace UAM. 1to1 design má záštitu nad designem interiéru prostředku MIYA.
Výzkumný a zkušební letecký ústav pak vyvíjí autonomní létající prostředek s názvem MiYa, který uveze zhruba 400 kg nebo 4 osoby, bude mít rozpětí křídel 15 metrů a poletí rychlostí až 300 kilometrů v hodině. Sloužit by v budoucnu mohl mimo jiné právě jako aerotaxi.
„Koncepční návrh letadla typu eVTOL MiYa pokračuje mimo jiné letovými testy demonstrátoru a zkouškami v aerodynamickém tunelu VZLÚ,“ upřesňuje Petr Raška, který je současně vedoucí oddělení bezpilotních systémů VZLÚ.
Projekt Vertimove číslo CK03000139 je spolufinancován se státní podporou Technologické agentury ČR v rámci Programu Doprava 2020+. Výsledku vývoje létající prostředku MiYa bylo dosaženo v rámci institucionální podpory MPO na dlouhodobý koncepční rozvoj výzkumné organizace VZLÚ.
Text a foto: Výzkumný a zkušební letecký ústav /r
