
Do kabiny se vejde pilot a čtyři cestující. Osm sklopných vrtulí zajišťuje schopnost svislého vzletu i přistání. Rozpětí křídla činí 14 metrů. Pohon je elektrický, napájení kombinuje baterie a generátor roztáčený spalovacím motorem. Rychlost je 300 až 350 kilometrů za hodinu. Využitelný dolet zhruba 700 kilometrů. K přistání stačí plocha o rozměrech 26 × 26 metrů. Základní cena se pohybuje v rozmezí od dvou do tří milionů dolarů. To jsou hlavní plánované charakteristiky letadla Zuri vyvíjeného společností Zuri.com ve Vestci u Prahy.
S myšlenkou na stroj, který by kombinoval prvky multikoptéry s klasickým letounem, přišel podnikatel Michal Illich v roce 2017. Vadilo mu, kolik drahocenného času promrhá cestou na letiště a čekáním v odbavovacích halách. Dospěl k názoru, že pro cestování na krátké vzdálenosti je nejlepší osobní automobil, pro dlouhé tratě se zase hodí velký letoun. Chybí však pohodlný a spolehlivý dopravní prostředek na středně dlouhé trasy. Letadlo, které by nevyžadovalo letiště, stačil by mu například heliport a bylo by přitom rychlejší než vrtulník, ale zároveň šetrné k životnímu prostředí. Aby létalo tiše a nezatěžovalo atmosféru škodlivými emisemi. Rozhodl se takový stroj vyvinout a nabídnout. První skicu nakreslil pastelkami, které si půjčil od svých dětí. Vymyslel i jméno: Zuri znamená ve svahilštině „krásný“ nebo „dobrý“.
Text: Petr Korbel
Foto: Zuri.com
Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 3/2026, který vyšel 4. 3. 2026.
Obsah L+K 3/2026 naleznete – ZDE.