Ruský vrtulníkový průmysl se nachází ve složitém období. Ačkoliv mateřská organizace Russian Helicopters vyvíjí četné marketingové aktivity, skutečností je, že tradiční moskevská vrtulníková škola v posledních dvou dekádách značně zaostává za Spojenými státy i Evropou a nově také za Čínou, kde vznikají mnohem modernější a propracovanější koncepty.
Stávající nejprodávanější ruské modely, ať již jde o Mi-17V-5/Mi-171, Mi-35, či Ka-32, odpovídají bez ohledu na jejich kontinuální modernizace technickému zadání ze šedesátých let minulého století, a do dnešních dnů vydržely ve výrobě zejména díky své pověstné mechanické odolnosti a robustnosti. Rusko se je snaží udržet ve výrobě za každou cenu a maximálně tak využít ohromného rozšíření těchto strojů. Zejména v Africe a Asii totiž existuje nemálo zemí, které po Mi-8 a Mi-17 nakupují již třetí generaci téhož stroje v řadě. A zejména pro ně Rusko připravilo novou verzi Mi-171A3.
Text: JUDr. Jakub Fojtík, Ph.D., LL.M
Foto: Miroslav Gyűrösi, Russian Helicopters
Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 10/2021, který vyšel 29. 9. 2021.
Obsah L+K 10/2021 naleznete – ZDE.