Vyhľadať
Close this search box.

MENU

F-84F Thunderstreak

Ještě za 2. světové války Američané zahájili konstrukci letounu, který měl nahradit P-47 Thunderbolt. Prototyp XF-84 Thunderjet vzlétl v roce 1946 a brzy se dostal do sériové výroby. V době vzniku prototypu ještě nebyly příliš známy problémy s překračováním zvukové bariéry, rychlosti zvuku. Část z nich se podařilo vyřešit díky výsledkům výzkumu zajatých německých vědců, například použitím křídla šípového tvaru.

Následně byl zahájen vývoj konstrukce stroje F-84 Thunderstreak s tímto inovativním tvarem křídla. Nový letoun měl dosahovat podstatně lepších výkonů než existující Thunderjet a přitom s ním sdílet 55 % dílů, což mělo urychlit a zjednodušit výrobu. Výroba ale dobře nešla. Nosníky křídla měly být vyráběny na lisech, které byly v USA pouze tři, a ty byly plně vytíženy výrobou dílů pro bombardéry B-47, které měly přednost.

Navíc výkony nového stroje v porovnání s předchůdcem výrazně lepší nebyly. Jako problematické se ukázaly motory, takže pro účely války v Koreji byla nakonec objednána série F-84G s přímým křídlem a novým motorem. F-84F přišly do služby až po skončení korejského konfliktu a i poté se neustále projevovaly nové a nové závady.

Text a foto: Jiří Bahula

Více se dočtete v časopisu Modelář 11/2023, který vyšel 8. 11. 2023

Obsah Modeláře 11/2023 naleznete – ZDE.

Novinky

Odoberajte newsletter

Odoberajte najnovšie informácie o našej ponuke do Vašej emailovej schránky.