Vyhľadať
Close this search box.

MENU

Celera Phantom 3500 s proudovými motory

Na konci roku 2021 jsme poprvé informovali o poměrně unikátním dopravním letounu Celera 500L, jehož vývojem se zabývala americká firma Otto Aviation. Hlavní předností stroje bylo důsledné využití principů laminárního proudění. Do produkční podoby nakonec nedospěl, nicméně firmě posloužil jako technologický demonstrátor, díky němuž se nyní mohla pustit do většího a ještě výkonnějšího typu Celera Phantom 3500, jenž by podle jejích představ mohl znamenat malou revoluci v segmentu všeobecného letectví a mohl by najít uplatnění také v ozbrojených silách.

Princip laminárního proudění kapalin byl matematicky popsán již v polovině 19. století. Zjednodušeně si jej lze představit tak, že jednotlivé částice média obtékají tělesa v jakýchsi rovnoběžných vrstvách, které se při tom nestřetávají a nevzniká tak vířivé neboli turbulentní proudění, jež vytváří odpor. Vzhledem k tomu, že principy hydrodynamiky jsou v řadě ohledů shodné s aerodynamikou, lze jako kapalinu v tomto případě vnímat i vzduch.

Z pohledu konstrukce letadel je laminární proudění tím nejlepším způsobem, jakým může vzduch obtékat drak, protože bez nežádoucího turbulentního proudění není nutné vynakládat na pohyb vzduchem zdaleka tolik energie. Dosáhnout laminárního proudění ovšem vůbec není snadné, protože jakákoliv nerovnost na povrchu nebo jiné než ideální tvary jej okamžitě mění na turbulentní. V praxi se proto laminární profily používají až na výjimky jen v rámci konstrukce křídla a ocasních ploch s tím, že na ostatních částech se různými způsoby optimalizují vířivé proudy.

Text: Tomáš Soušek
Foto: Otto Aviation

Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 7/2025, který vyšel 2. 7. 2025.

Obsah L+K 7/2025 naleznete – ZDE.

Novinky

Odoberajte newsletter

Odoberajte najnovšie informácie o našej ponuke do Vašej emailovej schránky.