Po zveřejnění finální podoby pravidla ve Federálním registru bude v další fázi určeno, jakým způsobem bude systém prokazovat shodu s požadavky FAA. Současně jde i o další krok směrem k certifikaci kompletního vodíkově-elektrického pohonného systému ZA600 u britského Úřadu pro civilní letectví.
Samotný 600kW EPS spojuje vlastní technologii invertorů a elektrických motorů ZeroAvia. Systém se skládá ze čtyř 200kW obousměrných invertorů, které převádějí stejnosměrný proud na střídavý a napájejí přímý motor s otáčkami až 2200 ot./min. Díky tomu nabízí vysokou účinnost, odolnost a specifický výkon.
ZeroAvia zahájila v roce 2024 nabídku komponentů pro nové aplikace elektrické letecké dopravy. 600kW EPS je určen pro široké spektrum využití – od letounů na baterie, hybridní či vodíkové články, přes rotorová letadla až po bezpilotní prostředky.
ZeroAvia získala souhlas FAA pro 600kW elektrický pohonný systém
Elektrický pohonný systém tvoří klíčovou součást širšího portfolia vodíkových a elektrických technologií společnosti. Kompletní pohonná jednotka ZA600 pro regionální letouny s kapacitou až 20 cestujících kombinuje EPS s vodíkovým palivovým článkem. Prototyp tohoto motoru již ZeroAvia testovala na letounu Dornier 228 ve své britské základně. Firma navíc uzavřela inženýrské partnerství s Textron Aviation s cílem získat doplňkový typový certifikát pro Cessnu Grand Caravan, která se stane prvním letounem s jednotkou ZA600. V květnu pak ZeroAvia oznámila, že britská společnost RVL Aviation bude jejím prvním zákazníkem pro provoz komerční linky s vodíkově-elektrickým pohonem.
Text: Jiří Kučírek
Foto: ZeroAvia