Z hlediska zvýšení bojové schopnosti našeho letectva to bylo důležité rozhodnutí, neboť to tehdy postrádalo moderní a výkonný letoun této kategorie. Podobný typ byl tehdy současně vyvíjen v továrně Letov pod označením Š-16.
Již v roce 1925 továrna Aero uvažovala pro svá letadla o použití motoru Škoda L a vestavěla jej do typu A-11. Takto upravený letoun nesl označení A-11 C. Pokusy však nepřinesly očekávané výsledky, neboť drak Aero A-11 byl stroj lehký a zástavbou sice výkonného, ale těžkého motoru ztratil po nutných adaptacích draku své dobré letové vlastnosti. Ukázalo se, že pro tuto kategorii vojenského letounu s vyšším výkonem motoru bude nutné konstruovat nový drak o větších rozměrech a příslušné pevnosti. Podobně skončil i pokus o zástavbu motoru Lorraine-Dietrich 12Cc o výkonu 450 k v letounu označeném jako A-11 LD.
Text: Josef Václavík
Foto: sbírka autora
Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 9/2025, který vyšel 3. 9. 2025.
Obsah L+K 9/2025 naleznete – ZDE.