
Během zkoušky byly simulovány různé varianty krizových situací souvisejících s nedostatkem paliva. Řídicí a velitelský systém (C2) na zemi v řádu sekund analyzoval situaci pomocí AI, navrhl alternativní scénáře dalšího postupu a zobrazil je operátorovi. Po zvolení preferované varianty umělá inteligence automaticky přerozdělila úkoly ze stroje Stalker na dron Alta X a zároveň vydala povel k návratu Stalkeru na základnu. Díky tomu, že se o řešení nečekané situace postaral autonomní systém, mohl se operátor soustředit na další důležité úkoly mise.
Bezpilotní letoun Stalker zároveň sdílel svá data s jednotným uzlem velení C2, který současně řídil i bezpilotní pozemní vozidlo (UGV) nasazené v Kansasu, za podpory dalších bezpilotních prostředků dodaných společností Fulcrum. Demonstrace tak potvrdila schopnost společného řízení bezpilotních vzdušných a pozemních systémů (UxV). Ukázala rovněž, že jeden mobilní velitelský uzel může koordinovat a vzájemně podporovat několik geograficky oddělených „rojů“ dronů v různých režimech nasazení, včetně provozu s nízkou zjistitelností.
Součástí demonstrace bylo také využití řešení STAR.SDK od společnosti Lockheed Martin, které je součástí platformy STAR.OS a umožňuje rychlý vývoj a nasazení služeb založených na umělé inteligenci a jejich snadnou integraci do operačních systémů. V tomto případě sloužilo k propojení aplikace pro řešení krizových situací s uživatelským rozhraním, díky němuž mohli operátoři komunikovat s chatovým asistentem a vybírat navrhované varianty přesměrování úkolů. Platforma STAR.OS umožňuje bezproblémovou spolupráci různých AI systémů, včetně těch určených pro bezpilotní prostředky.
Text: Jiří Kučírek
Foto: Lockheed Martin