MENU

Mi-28 u všech uživatelů v boji

Bitevní vrtulník Mi-28 se měl stát jedním z nástupců rozšířené rodiny Mi-24 a počítalo se s ním i pro země Varšavské smlouvy. Jenže rozpad Sovětského svazu tyto plány zhatil a na dlouho jediným uživatelem bylo ruské letectvo. Urgentní potřeba boje s islámskými radikály stála za dodávkami těchto strojů do Iráku, Ugandy a Alžírska. Největšího nasazení se ale typ dočkal ve válce na Ukrajině.

Mil Mi-28 byl od počátku vývoje pojat konvenčně a co do schématu se nelišil od svých západních protějšků, s výjimkou výrazně vyšší hmotnosti. Ta byla dána konstrukcí vrtulníku, který musel být uzpůsoben pro zástavbu osvědčených turbohřídelových motorů TV3-117, neboť jiné nebyly k dispozici. Podstatný vliv na ni měly i díly z ruské součástkové základny, kdy mnohé prvky byly vyvinuty specificky pro tento stroj a vážily násobek západních ekvivalentů. Některá použitá řešení jsou dodnes unikátní, jako je například boční pancéřování kabin s nafukovacími vaky pod nimi pro případ převržení či pancéřování senzorů.

K úvodnímu vzletu prvního prototypu došlo 10. listopadu 1982, přičemž do ruského letectva byl vrtulník v základní variantě Mi-28N zařazován od ledna 2008. A až nyní se do služby dostává nová verze, jež má odstranit hlavní nedostatky, které jej provázejí od počátku.

Text: JUDr. Jakub Fojtík, Ph.D., LL.M.
Foto: NCV, MO RF, Rosoboronexport, Russian Helicopters

Více se dočtete v časopisu Letectví+kosmonautika 3/2026, který vyšel 4. 3. 2026.

Obsah L+K 3/2026 naleznete – ZDE.

Novinky

Odoberajte newsletter

Odoberajte najnovšie informácie o našej ponuke do Vašej emailovej schránky.

Top