
Hlavním cílem zkoušek bylo rozšíření certifikovaných provozních podmínek letounu a ověření jeho způsobilosti pro nasazení v arktických oblastech. Testy se zaměřily zejména na funkci pilotážně-navigačního systému včetně inerciální navigace BINS-2015, která umožňuje autonomní navigaci i v oblastech s omezeným satelitním pokrytím.

Podle společnosti Iljušin se letoun během zkoušek přiblížil na necelých 100 kilometrů k severnímu pólu. Pro ověření maximální zeměpisné šířky provozu bylo využito letiště na souostroví Země Františka Josefa, které leží přibližně na 80. rovnoběžce a představuje nejsevernější letiště v Rusku. Výsledky podle výrobce potvrzují, že Il-114-300 bude schopen nahradit zastarávající domácí i zahraniční regionální letouny provozované v arktických oblastech.

Certifikační program bude pokračovat i v dalších měsících. V létě jsou plánovány zkoušky při vysokých teplotách a na začátku podzimu testy provozu z nezpevněných vzletových a přistávacích drah. Il-114-300 je kompletně vyráběn z ruských komponentů a pohánějí jej dva turbovrtulové motory TV7-117ST-01. Letoun je určen pro regionální dopravu a provoz z menších letišť s omezenou infrastrukturou.
Více se k aktualitám a výzvám v programech ruských dopravních letadel vrátíme v červencovém vydání L+K, které se na stáních objeví 3. 7. 2026.
Text: Jiří Kučírek
Foto: UAC