GDELS už dodal zhruba 1000 vozidel ASCOD do různých evropských států, toto vozidlo nyní nabízíte také české armádě. Jaké jsou hlavní výhody ASCODů a jaký je důvod jejich oblíbenosti napříč Evropou?
Rodina vozidel ASCOD představuje dekádu zdokonalování společné základní platformy vyvinuté společností GDELS, jež vyústila právě v její velkou modularitu. Další vozidla v této rodině, jako například španělské Pizzaro, rakouský Ulan a britský Ajax, jen podtrhují schopnosti platformy samotné.
Důvodem, proč si mnoho evropských armád vybralo naše modulární řešení vozidel ASCOD, je, že jim poskytuje skvělé možnosti adaptability, vynikající mobilitu a interoperabilitu, řadu letálních možností, vysokou schopnost přežití a obrovskou kapacitu i rozšiřitelnost. ASCOD byl testován na jemném písku, v hlubokém sněhu, na plážích, v lesích, na zpevněných plochách i v blátivém terénu, ale mobilita vozidla nebyla nikdy ohrožena.
Proč je u vozidel ASCOD v popředí právě modularita?
ASCOD je koncipován jako víceúčelová platforma. Jedná se o reálnou a osvědčenou platformu s významným počtem variant vyrobených na základě principu Common Base platform, jako jsou například obrněný transportér, velitelské stanoviště, houfnice ráže 155 mm, lehký tank s kanonem ráže 105–120 mm, opravárenské či vyprošťovací vozidlo, nosič mostního systému nebo ženijní či průzkumné vozidlo.
Modularita platformy přináší možnosti doplnění o různé balíčky přesně podle požadavků koncového uživatele (nasazení, použití). Platforma navíc přináší značné úspory do vývoje, zefektivnění výroby a dodavatelského řetězce, zvýšení interoperability a snížení nákladů na údržbu po celou dobu životnosti.
Středobodem společné modulární základní platformy je podvozek zahrnující veškerou automobilovou techniku a hnací ústrojí, zabudovanou ochranu proti minám a primární vrstvu elektronické architektury, která přináší mobilitu, flexibilitu a schopnost přizpůsobení se pro různé mise.
ASCOD1000
Jaké další výhody kromě modularity by přinesl ASCOD České republice?
Existuje několik důležitých aspektů, které činí ASCOD tak vynikajícím vozidlem.
Mobilita vozidla je maximalizována díky systému odpružení složenému až ze čtyř různých mechanických systémů. Přídavné sedmé pojezdové kolo poskytuje lepší jízdní vlastnosti, minimalizuje náklon a snižuje otřesy, což napomáhá minimalizovat únavu posádky.
V bojových podmínkách je nejdůležitější schopností posádky přežít, což je zajištěno zabudovaným systémem protiminové ochrany s optimální kombinací strukturální odolnosti, se sedačkami snižujícími vliv účinků výbuchu na lidský organismus v kombinaci s patentově chráněnou podlahou s oddělenou konstrukcí. Klíčové je také doplňkové pancéřování, které poskytuje různé úrovně ochrany. ASCOD je rovněž chráněn proti balistickým hrozbám, improvizovaným výbušným zařízením, kumulativním projektilům a útokům shora. Díky chráněné pohonné jednotce se podstatně zvyšuje záruka zachování mobility v bojových situacích.
Platforma je dodávána s videokamerami poskytujícími 360° situační přehled v reálném čase, výstražným systémem pro ozáření a systémem aktivní ochrany. Akustická, vizuální a tepelná detekovatelnost vozidla je velmi nízká.
Často se diskutují také věže, jak je to s nimi u ASCODů?
ASCODy nabízené české armádě budou vybaveny dvoumístnou věží Elbit MT30, přičemž tato věž je navržena tak, aby poskytovala vynikající ochranu, kompletní situační přehled a maximální ničivé schopnosti. Tato věž vozidla ASCOD navíc jako jediná poskytuje náměr kanonu dosahující až +60°.
Hlavní výzbroj vozidla tvoří automatický kanon ATK MK44 ráže 30 mm se stejnou municí a pásovým podáváním munice, jako mají české Pandury 8×8. Zbraň je také možné rozšířit na požadovanou munici 40 mm (Super Forty).
Rozsah náměru kanonu se pohybuje v rozmezí od –10° až do zmíněných 60°. Věž je vybavena širokou škálou prostředků situačního přehledu, což umožňuje provoz režimů „hunter-killer“ a „killer-killer“. Věž ASCOD nabízená české armádě je vybavena systémem aktivní ochrany Iron Fist typu „hard kill“, který zajišťuje jedinečnou detekci, klasifikaci a lokalizaci zdroje nepřátelské palby rozličných typů.
Český tendr na bojová vozidla pěchoty vyžaduje minimálně 40% podíl českých firem na výrobním procesu. GDELS již v historii s českými firmami spolupracoval, konkrétně na projektu Pandur. Hodláte i nadále pokračovat v této spolupráci?
GDELS působí v České republice již více než 10 let a za tu dobu jsme si zde vytvořili síť partnerů, se kterými spolupracujeme na nejrůznějších programech po celém světě. Pro aktuálně probíhající tendr plánujeme pokračovat v osvědčených partnerstvích a doufáme, že se nám podaří najít další kvalitní české partnery z branže. Věříme, že jim pomůžeme růst a rozvíjet se tak, jak se nám to podařilo s několika našimi místními dlouhodobými partnery.
José Manuel Lineros, viceprezident pro Engineering, GDELS
Nastoupil do společnosti General Dynamics v roce 2000. V současné době zastupuje funkci viceprezidenta pro Engineering a je navíc členem vrcholového vedení společnosti General Dynamics European Land Systems se sídlem ve španělském Madridu. Lineros má více než dvacetileté zkušenosti s vedením nadnárodních týmů inženýrů v obranném průmyslu po celé Evropě, spolu se zkušenostmi s řízením strategie vývoje produktů a budoucích technologických řešení pro byznys. Spolupracuje také s řadou univerzit, na kterých přednáší. Je členem světové technologické rady společnosti General Dynamics. Vystudoval strojní inženýrství a získal titul MBA na IE Business School.
Text a foto: GDELS
