Vyhľadať
Close this search box.

MENU

Budoucnost pro AH-64 nejen pro US Army

Vrtulníky AH-64 Apache jsou co do schopností považovány za nejlepší bitevní typ na světě. I přes nejpokročilejší schopnosti palubních senzorů a výzbroje si však musí výrobce připustit, že naprostá většina bojového nasazení tohoto typu od roku 1991 probíhala v prostředí asymetrického konfl iktu, ať již šlo o Irák, Afghánistán či další místa. I nejnovější verze AH-64E Apache Guardian, zaváděná nyní do služby, není ničím jiným než reakcí na zkušenosti z expedičního nasazení. Odraz války na Ukrajině se nemohl vyhnout ani AH-64, pro nějž se připravují modernizace zvyšující jeho bojové schopnosti, ale také zajišťující jeho relevanci v měnícím se prostředí moderní války.

Hlavní je US Army
V provozu je dnes přes 1400 vrtulníků verzí AH-64A až AH-64E. Výrobce ve spolupráci s US Army loni sice oznámil, že dodal přes 5000 vrtulníků této řady, uvedené číslo je však spíše výsledkem marketingové propagace. Bylo totiž vázáno na dodání, ne na výrobu, a tak zahrnovalo například i opakované modernizace původních AH-64A na verzi AH-64D a posléze na AH-64E, kdy byl jeden vrtulník započítán třikrát. Americké stroje od počátku nasazení nalétaly přes 1 340 000 hodin v bojových operacích a mírových misích. Celkový nálet US Army činí pro srovnání něco přes 5 000 000 letových hodin, což svědčí o skutečně četném bojovém nasazení tohoto typu. Co do rozšíření snese AH-64 srovnání pouze se svým předchůdcem v podobě rodiny AH-1 a s ruským Mi-24. Největším uživatelem je letecký komponent US Army, u kterého sloužilo ke konci loňského roku 791 AH-64, z čehož bylo cca 91 starších AH-64D používaných především k výcviku či u jednotek Národní gardy. Největšími zahraničními uživateli vrtulníku jsou nyní Egypt a Izrael s 46, respektive 48 kusy. Na přelomu dekád se ale největším exportním zákazníkem stane Polsko, jež vloni
pořídilo až 96 strojů, a za ním bude Jižní Korea, navyšující flotilu na 72 kusů.

Je zjevné, že hlavním hybatelem rozvoje schopností je US Army, která ve spolupráci s výrobcem v závěru loňského roku nastínila možnosti dalšího vývoje vrtulníku. Ten čekají změny hned v několika oblastech, přičemž klíčové je datové propojení. Nasazení jakýchkoliv bojových prostředků na moderním bojišti je více a více propojeno, avšak stávající AH-64E jsou na tento krok připraveny jen částečně. Další změny se mají odehrát v oblasti ovládání s cílem zavést do něj nové prvky vycházející ze zkušeností s letouny F-35 a zohledňující rozvoj segmentu, jako jsou průhledové displeje či rozhodování podporované schématy umělé inteligence.

Text: JUDr. Jakub Fojtík, Ph.D., LL.M.
Foto: Boeing

Více se dočtete v časopisu ATM 4/2025, kterého elektronická verze vyšla 26. 3. 2025 a tištěná v pátek 28. 3. 2025.

Obsah ATM 4/2025 naleznete – ZDE

Elektronickou verzi časopisu si můžete zakoupit – ZDE

Tištěnou verzi časopisu si můžete zakoupit – ZDE

Předplatné časopisu si můžete zakoupit – ZDE

Novinky

Odoberajte newsletter

Odoberajte najnovšie informácie o našej ponuke do Vašej emailovej schránky.