Vyhľadať
Close this search box.

MENU

Námořní novinky veletrhu IDEF 2025

Na letošním ročníku tureckého obranného veletrhu IDEF, konaném 22. až 27. července v Istanbulu, místní průmysl jako již tradičně prezentoval množství zajímavých exponátů z námořní oblasti. V úvodním díle si přiblížíme novinky programů plavidel hlavních kategorií určených pro domácí flotu či důležité exportní úspěchy.

Nosným tureckým námořním programům jsme se na stránkách ATM naposledy podrobněji věnovali v sérii článků publikovaných v období 2020 až 2021. Kromě novinek předváděných na IDEF 2025 se proto zaměříme také na pokroky v jejich realizaci v posledních letech a na mezitím zahájené programy.

Letadlová loď MUGem
V současnosti snad nejambicióznějším počinem tureckého průmyslu, běžícím od roku 2022, je vývoj a stavba tzv. národní letadlové lodě pracovně zvané MUGem (Milli Uçak Gemisi). Po  provedení vstupních studií a analýz padlo 3. ledna 2024 rozhodnutí přistoupit k vývoji plavidla, o čemž byla veřejnost informována o měsíc později. Světová premiéra makety perspektivního nosiče se uskutečnila během veletrhu SAHA EXPO 2024 konaného v loňském říjnu v Istanbulu. Turecké ministerstvo obrany pak informovalo 2. ledna 2025 o rozestavění prototypových jednotek tří klíčových budoucích tříd. Kromě lodi MUGem šlo o protivzdušný torpédoborec typu TF-2000 a konvenční ponorku typu MilDen (viz níže). V prvních dvou případech se ceremoniály symbolického úvodního řezání oceli uskutečnily v loděnicích Istanbul Naval Shipyard, spadajících pod státní společnost ASFAT. Produkce letadlové lodi se ale fakticky nezačne dříve než na přelomu dekád, jelikož ASFAT nejprve čeká rozšíření stávající infrastruktury, která je zcela neadekvátní pro stavbu tak rozměrného a komplikovaného plavidla. Do služby tudíž patrně nevstoupí dříve než koncem příští dekády.

Nosič MUGem se má vyznačovat největší délkou 285 m, šířkou 72 m, ponorem 10,1 m a úctyhodným plným výtlakem 60 000 t. Půjde o jednotku kategorie STOBAR (Short Take-Off But Arrested Recovery) vybavenou „skokanským můstkem“ a systémem tří brzdicích lan. Poháněna má být soustavou typu COGAG (COmbined Gas And Gas) se čtyřmi 23MW plynovými turbínami (zřejmě americkými GE LM 2500, užívanými i jinými plavidly turecké floty). Ty budou přes převodovky roztáčet hřídele dvou šroubů a umožní vyvinout maximální rychlost 25 uzlů. Dosah má činit 10 000 nm ekonomickou rychlostí 14 uzlů. Letadlová loď má být zásluhou své velikosti, jakož i dvou párů aktivních ploutvových stabilizátorů, stabilní platformou způsobilou letového provozu až do vlnobití odpovídajícího stavu moře č. 6. Posádka má čítat 400 až 500 členů, přičemž ubikace budou dimenzovány pro 800 osob.

Text: Ivan Zajac
Foto: Miroslav Gyűrösi

Více se dočtete v časopisu ATM 9/2025, kterého elektronická verze vyšla 27. 8. 2025 a tištěná v pátek 29. 8. 2025.

Obsah ATM 9/2025 naleznete – ZDE

Elektronickou verzi časopisu si můžete zakoupit – ZDE

Tištěnou verzi časopisu si můžete zakoupit – ZDE

Předplatné časopisu si můžete zakoupit – ZDE

Novinky

Odoberajte newsletter

Odoberajte najnovšie informácie o našej ponuke do Vašej emailovej schránky.