Ruské letectvo podľa správy publikovanej 27. decembra odobralo nespresnený počet lietadiel Su-57 produkovaných výlučne v spoločnosti KnAAZ (Komsomoľskij-na-Amure Aviacionnyj Zavod imeni Ju. A. Gagarina) patriacej pod OAK (Objediňonnaja Aviastroiteľnaja Korporacija). Presné množstvo strojov však je už tradične kvôli prebiehajúcemu konfliktu na Ukrajine utajované a nedá sa odvodiť ani od ich trupových čísiel. Tie sú totiž od minulého roku na všetkých oficiálnych fotografiách a videách zverejnených OAK retušované. Údajne však bol splnený výrobný plán KnAAZ na rok 2023 počítajúci s nárastom produkčného tempa typov Su-57 a Su-35S proti predošlému roku, ktoré sa v prvom prípade takmer zdvojnásobilo. Tlačová agentúra TASS ďalej 28. decembra informovala, že všetky Su-57 dodané v budúcom roku budú vybavené výkonnejšími a pritom ľahšími motormi tzv. druhej etapy zvanými Izdelije 30. Lietadlá úvodných sérií poháňané motormi prvej etapy AL-41F-1 (Izdelije 117S) však nemajú byť modernizované na tento štandard.
Predanie úvodnej tohtoročnej série stíhacích bombardérov Su-57 sa uskutočnilo 28. septembra. Celkový počet exemplárov dodaných v roku 2023 je odhadovaný na 11 (napríklad podľa agentúry TASS šlo o viac ako 10 kusov). Vo všetkých prípadoch šlo o stroje zazmluvnené v júni 2019 s termínom zavŕšenia predsavzatia do roku 2027. Ozbrojené sily Ruskej federácie podľa dostupných údajov do konca roku 2022 odobrali 10 z 11 vyrobených Su-57, z toho štyri v období 2020 – 2021. Prvý sériový kus totiž havaroval behom testov 24. decembra 2019. Celkový počet lietadiel slúžiacich vo VKS, z ktorých časť sa už údajne zapojila do konfliktu na Ukrajine, teda prekračuje 20.
Text: Ivan Zajac
Foto: OAK