Všechny letouny 5. generace jsou si do určité míry konstrukčně podobné. Jejich tvůrci museli řešit prioritizaci požadavků a výsledný design osciluje mezi dvěma krajními polohami. Tou první je tvarová optimalizace z hlediska aerodynamiky, a tedy i letových vlastností, druhou je optimalizace z hlediska snížené zachytitelnosti. Požadavky na obě polohy jsou mnohdy doslova protichůdné, a tak nelze sestrojit letoun bez aerodynamických omezení, který by zároveň nabízel nejnižší dosažitelnou míru zachytitelnosti. Každý stroj řazený k 5. generaci či tzv. stealth letoun obecně se pohybuje na uvedené škále. Typy jako F-117 a B-2 byly zjevně optimalizovány pro sníženou zachytitelnost a aerodynamika co do výkonů a letových vlastností u nich byla zohledňována primárně v úrovni stability. Ani jeden z těchto strojů proto nelze řadit k letounům se širokou letovou obálkou a i nepříliš časté letové ukázky se omezily na přelety či zatáčky na velkých poloměrech. Naproti tomu u F-22 byla zohledňována i aerodynamika, protože jakkoliv měl být tento letoun vznikající v soutěži ATF schopen dálkové likvidace nepřítele, po zkušenostech z Vietnamu byla schopnost manévrového vzdušného boje stále součástí jeho zadání a právě ona do značné míry určila koncept stroje. Výhodou F-22 je jeho vznik v digitálním věku s počítačovým zpracováním výpočetních operací pro určení finálního tvaru. V tomto ohledu je nejdále dotažen zřejmě F-35, u kterého došlo ke kompletnímu zpracování finálního tvaru s využitím výpočetních systémů. Naproti tomu Su-57 představuje hybrid mezi 4. a 5. generací. Jeho tvůrci se rozhodli pro optimalizaci zachytitelnosti z čelního pohledu a naopak ze zadní polosféry je letoun ne nepodobný strojům předchozí generace. Tvar je ale jen jednou z charakteristik letounů se sníženou zachytitelností. Těmi dalšími jsou použití výrobní technologie a materiály, nátěrový systém či koncepce neoptimalizovaných prvků (například vybavení kabiny atp.).
Text: JUDr. Jakub Fojtík, Ph.D., LL.M.
Foto: USAF, Ministerstvo obrany RF
Více se dočtete v časopisu ATM 2/2025, kterého elektronická verze vyšla 29. 1. 2025 a tištěná v pátek 31. 1. 2025.
Obsah ATM 2/2025 naleznete – ZDE
Elektronickou verzi časopisu si můžete zakoupit – ZDE
Tištěnou verzi časopisu si můžete zakoupit – ZDE
Předplatné časopisu si můžete zakoupit – ZDE